Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Всем привет! Хочу проконсультироваться, как влияет низкая компрессия на жор масла, старт двигателя, поведение, скорость и т.д?

Напрямую.

Компрессия как и температура человека, только в обратном порядке, чем ниже, тем хуже! Влияет на все!

Просто, когда машина в мороз не завелась, снял свечи и смотрю на двух не много масла, но жора масла нет и выхлоп прозрачный. Возможности пока померить компрессию нет, вот и гадаю о причинах) Может и из-за зазоров не заводится. Были слышны всегда звуки, как клапана ходят на холодную, когда прогревается все тихо.

Масло на свечах возможно из-за пробитых прокладок свечных колодцев, если жора нет, то причина в заводе возможна в другом. Клапана регулировать надо, если сильно брякают. Проверить свечи, провода и крышку распределителя зажигания. Сейчас зима, проблемы с заводом возникают по разным причинам!

Читал, что из-за маленьких зазоров как раз и не заводится в мороз. Свечи работают и питание есть, они вроде даже еще с завода. Даже после факела в коллектор не завелась и не пыталась схватывать. У меня как то ремень ГРМ проскочил на зуб, так же все было просто не заводилась, два дня прошло как отремонтировал и снова не заводится, правда сейчас на мороз списал. Какова вероятность, что он снова мог проскочить?) А крышка распределения зажигания, не на бензиновых?

Ой, у тебя дизель))) А я как про свечи прочитал так и понял что про зажигалку речь идет! А какие тогда ты зазоры меришь на свечи? Топливо то есть, ни где ничего не замерзло?

Ветка же дизельные двигатели) Зазоры на клапанах))

Я думаю проблема в подаче топлива, на дизелях это первое проверяется!

Прозвоните свечи, возможно неисправные, масло на них просто сгорело бы и без них не завести. Можно плеснуть бензина под заслонку и если заведется, то свечи.

Нет, свечи снимались проверялись, хороший накал. Свечу вставляешь и сразу вытаскиваешь, там на конце масло.

Добавлено спустя 10 минут 36 секунд:
Еще вспомнил, что когда холодно стало, если газа не поддать на холодную, то она через секунду глохла. Вот приходилось на холодную секунд двадцать давить на газ. И опять же на холодную, двигатель трясся взад-вперед (троит?) пару минут.

Да 100% топливо, попробовать в тепло ее поставить и какой нить антигель налить....У нас мужики еще салярку керосином бадяжат, некоторые еще в бак стакан масла льют, то что в двигатель заливают!

Если бы топливо подмерзло, наверное она хотя бы схватывать пыталась. Еще ни с того ни с сего радиатор потек откуда то снизу, офигенная такая лужа набежала за ночь. Беда не приходит одна. На следующей неделе только в гараж теплый смогу загнать, а пока остается гадать)

Скорее всего в баке в приемнике уже парафин, есть в ТНВД еще фильтр, его тоже проверить надо, откуда то снизу надо смотреть где бежит, возможно просто шланг задубел на морозе!

Надо проверять все. Да думаю все фильтра да приемник, показали себя бы уже раньше, вела себя по-другому. А она была просто ласточкой, ехала бодро, когда турбина подключалась, аж в кресло вдавливало))