Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Ребята, доброго времени всем! может тема уже и дохлая, но все таки напишу.

У меня такая проблема: недели три назад решил аккумулятор дабы погонять его на зарядке и т.д. и т.п. Поставил обратно и тут началось...
Машинка (ZZV50 1998 г.в.) перестала понимать открыты ли (закрыты) двери. Следовательно и сигналка не ставится на охрану, пищит якобы какая то дверь открыта. Лампочка на панели тоже не горит о том, что дверь открыта, и замок зажигания в положении ВЫКЛ не пищит о том, ключ в замке. Плюс к этому после каждого выключения зажигания сбрасываются часы, тускнеет подсветка панелей и отрубается печка. Но при всем при этом концевики все рабочие т.к. лампа в салоне на них реагирует.

Прочитав данную тему, проверил провода на АКБ - один из двух минусов был оторван. Купил новую клемму, починил, все стало работать как раньше: двери машина стала видеть, ничего не сбрасывается. Примерно через час все заново началось. И этот глюк периодически сам собой то появляется то исчезает. (предохранители тоже все проверял, менял, тыкал туда сюда).

В итоге добрался до замка зажигания. Там все проводочки на месте, цилиндр рабочий, все пучком. Теперь машина стоит в разобранном состоянии и я не знаю что делать.

Есть подозрение, что сигналка такой глюк дает, ведь через нее всё это зацеплено вроде как. Либо может быть с самой электроникой что то в машине. Оно так то на скорость, как говорится, не влияет, но нехорошо это, когда даже на охрану не можешь поставить машину. Хотя иной раз ставится, но потом орать начинает, что типа открыли ее.

Поможите кто чем может ))

что за сигналка? попробуй ее на заводские установки сбросить

Тут смотреть блок климата и предохранитель ECU-B.

При установке сигнализации разрывается цепь зажигания но не "+" замка зажигания от которого как правило и запитана сигналка. Все остальные соединения делаются параллельными (кроме модуля стеклоподъемников). Как вариант: какой то основной провод не имеющий отношения к сигнализации при тряске теряет контакт. Если все же хочеш проверить сигналку просто вытащи предохранитель на красном проводе сиги (20-30А).

сигналка древняя (с ней куплена машина была): шерхан мэджик кар А. сбрасывал на заводские настройки - не помогло. заменил все предохранители ECU по книжке - не помогло. а вот насчет предохранителя красненького спасибо ребята:-) завтра попробую. снял блок управления климатом... провода как провода на вид. ХЗ. плохо, что я не электрик((( а насчет предохранителя сиги... если его вытащить, то получится что машина будет как бы без нее фунциклировать? то есть она тупо отключится?

Да, но сигналка так не делается, зачем блокировать часы-разве без них уже угнать нельзя?

Эххх... проблема не исчезла (что не удивительно). У знакомого такая же виста: воткнул его блок управления отопителем себе - изменений нет. Выяснилась еще одна фишка: когда на ходу дверь открываешь, то начинает звенеть зуммер, нолампочка не загорается об открытой двери. короче на днях к электрику поеду(((

Так может лампочка сгорела.

и из-за лампочки такие дикие глюки? кстати лампочку я поменял тоже.

Ура, товарищи!!! проблема решена! сегодня я наконец то нашел в продаже шестилапые предохранители, коих 4 штуки на панели, заменил их все к чертовой бабушке.... И ВСЕ ЗАРАБОТАЛО!!! половину торпеды разбирал зря))) и как оказалось, старые предохранители хоть и были на вид целые, но.... видимо не очень. короче, цена вопроса за 5 оригинальных тойотовских предохранителей 315 рублей. СПАСИБО МАГАЗИНУ "АВАНТАЖ", что в академгородке Новосибирска))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

Молодца!
...
P.S. Плохо, что не вычислил, на каком предохранителе какой сектор сгорел, чтоб уже если у кого такой же трабл случится, то понимать от чего и почему...
Ну, всё равно - молодца!
...

Так ECU-B и есть вроде на шестиножковом предохранителе.

Вятич все верно говорит: это именно один из шестилапых. А именно левый нижний, как он и сказал мне до этого. я потом по книжке дыбанул схему - все верно. У меня из четырех этих предохранителей два были жучками: один на люстру под потолком, второй не помню куда))) дык я тыкал целые предохранители из этих четырех в левое нижнее гнездо: не помогало - значит они оба были не айс. поэтому и полез салон бомбить по советам "бывалых" на работе. ну в итоге все оказалось намного проще))) и кстати эти предохранители, как оказалось, днем с огнем. везде лежит стандартная китайчатина двухпалая и все. спрашивал в магазинах шестипалые, так на меня как на дебила смотрели))) я теперь по сто раз в день подхожу к машине в гараже (на работе) и открываю водительскую дверь))) все пищит, все горит, печка пашет, сигналка, часы, подсветка))) еще пару дней так и я успокоюсь)))хорошо электрика не нанял, а то отдал бы ХЗ сколько тысяч ни за Х.

Кстати еще неплохой способ-повернуть контакты этих шестилапых градусов на 10.... У меня не горела подсветка приборки и проч. прозванивал предохранитель-живой. оказалось не было контакта-повернул лапки-теперь все пучком.

решил проблему с часами, спасибо всем за информацию!!!