Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Ты главное погоди суетится, просто когда контрактный мотор берешь его сразу вскрывать надо прям у дилеров, которые этим занимаются, а лучше где берешь пусть там и ставят! 4s уж не такой редкий мотор и ставился на европейские Тойоты тоже! Если эту до ума доведешь, то поверь мне она лучше девятки будет! Я сам взял Камри после ДТП не доделанную и вот уже 2 года в нее деньги вкладываю, но она мне нравится, хотя их было уже черти сколько все равно лучше чем наш автопром! Нужно разобраться с движком, изначально почему брал контракт? Родному движку совсем плохо?

Радному движку было да, очень плохо. Требовалась капиталка, да еще вроде и с расточкой.
Брал говорю же у продавца, которого хвалит весь дром! Толку от этого только мало, то такой хваленый, и все на него ссылаются при разговоре о покупке "контрактного двс". Но из-за того что я просил двс, а его у него не было, искал я без нагара, он видему перекупил у Автотрейдинга, и отправил мне, даже не проверив. Говоря что в ок, поставил, поехал.

Паезди на этом движке, посмотри как машина себя ведет, попробовать раскоксовать Лавром допустим если жор будет масла небольшой, а похорошему довести до ума машину!

В данный момент что можно сделать?
Нужно вскрывать, смотреть состояние горшков, поршней?

Добавлено спустя 2 часа 16 минут 23 секунды:
Вроде как глянули на кольца, там много кокса. Что то туда залили. Ждут завтра, чтоб поточнее сказать.

Вот залили скорее всего раскоксовку, ну вроде как еще водой можно, но я знаю это только в теории, хорошее средство Лавр для раскоксовки двигателей, работает 50/50, у меня СТО у друга они уже много кому делали! Сейчас ничего не делай, поезди на машине, посмотри как себя ведет, как движок работает, замерь расход масла и бензина! Если будет конкретно жрать даже после раскоксовки, то это капиталка! Поверь мне, сам не один раз так попадал с машинами, "девятка" не лучшая альтернатива, лично я с ней натрахался больше чем с какой либо другой машиной даже отечественного автопрома, если эту до ума довести, она еще лет 10 проездит без проблем, если конечно не ушатывать ее намеренно!

ну как мне сказали, на кольцах какса очень уж много, возможно проблема только в них?
или тогда бы компрессия большая?

а что залили то в цилиндры?

Привет. Да, попадос.
А как они кольца увидели? Двиг вскрывали? Аккум заряжен?

что залили, не знаю, сегодня позвонят
акум заряжен, двиг не вскрывали, как то так через колодца определили, что там дофига кокса

Слышал конечно что суют туда камеры, но у нас еще ни разу не встречал! Все как то мутно и не понятно! я бы конечно сам присутствовал при установке и настройке мотора!

Даже ГБЦ не снимали? Ну тогда спецы, увидеть состояние колец через свечные колодцы

вроде бы только крышку скидывали(может я чет не так понимаю со слов)
сегодня вроде как 2 кольца стали оживать после заливание смеси
льют по 50 грамм с разницей часа в 3

не знаю что там получится, но наверное все идет к ремонту...
по запчастям я так понял попал рубля на 4?(сальник колневала 2 шт, салн распредвала 3-4 штуки, маслосъемные колпачки, кольца, прокл. кл.кр., прокл. головки гбц) ремонт где в районе 9к...

Ты сам то смотришь что они там делают? Погоди с запчастями, пока на машине не поездишь ничего покупать не надо!

Сейчас я отдал не совсем в сто, а человеку который разбирается. Делает все по книжке.
Сейчас они льют какую то ракетную жидкость, вроде бы как, еще чем то разбавляют. Ну как я понял, какая то самодельная разкоксовка. Заливают по 50 грамм.
Сам он тоже говорит поездить зиму, потом уже ремонтировать.
То есть прокрутить чуток трамблер, и ездить пока.
Просто когда поставили зажигание по стробоскопу, перед этим по метке все выставля( на предыдущей сто ошиблись на 2 зубца), машина поработала, и оп, сизый дымок пошел, начал активно кушать маслецо.

ну зажигание и жор масла то разные вещи, вот если бы про бенз шел разговор тогда да! Правильно он тебе говорит, поезди, я после замены двигателя его год настраивал, но жора масла не было!