Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям




Брал себе Кастрол, мож и для ГУР, точно не помню, у меня в морозы давануло, но точно не Т-4, кстате Кастрол дешевле.

Сегодня менял жидкость данным способом, но воздух в систему всё таки попадал!!! Каждый раз когда заводил, гидрач трещал как сумашедший минуту, может чуть более, чуть-чуть жидкости сразу уходило (сантиметр, два), а в бачке пена! Для ГУРа не опасно такое поведение??? Уж больно слышно как тарахтел пока пузыри шли, или пока до меток не долил (уходило чуть ниже нижней метки)!

все нормально ) установками так же меняют, методом замещения

сейчас-то все хорошо?

Гидрач работает хорошо (как и было до замены ), но за насос конкретно испугался!!!! Тарахтел как сумасшедший! А ещё заметил, что в бачке всегда 1-2 маленьких пузыпька имеются на поверхности и исчезают только когда машина немного постоит заглушенная, потом опять появляются (сегодня откатал около 100км) раньше их вообще небыло до замены жижи! Как с ними бороться? Или не стоит заморачиваться по этому поводу? Ещё жидкость налил до метки МАХ в разделе НОТ, т.е. до самой верхней метки, так вот на холодную и горячую уровень так и держится (до замены на холодную уровень уходил в раздел COOL, когда машина постоит значительное время)!

пузырьки будут выходить некоторое время, потом все будет ок )
не принимай близко к сердцу ))))))))
ты все правильно сделал, жидкость в ГУРе она как рабочее тело, а вообще нет регламентных работ по замене её. Как бы считается расчитана на весь срок службы.

Это хорошо, что шприц или груша, а как лить Т-4, ежели я не знаю что там в япи заливали до этого?

Эту тему-клон закрываю, обсуждение что лить в ГУР и как это делать, вот здесь:

viewtopic.php?t=1001091





Похожие темы двойники:

1) viewtopic.php?t=1001091

2) viewtopic.php?t=995778