Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


http://www.land-cruiser.ru/Forum/index. ... 5%E0%E4%EE
У нас Хадо тоже рекламировали;)

Согласен с TOVIARом насчет присадок и масла, только я лил CASTROL GTX MAGNATEC, к маслу добавил присадку SMT-2 (восстанавливает изношенные поверхности), плюс к этому в бензин добавил очиститель форсунок и клапанной системы.
Эффект ох-й, движку еле слышно, но хватает всего этого на 3-5 тыс.км
Короче никакие присадки и добавки не восстановят износ, только что на время.

KAN24 - " Можно поподробнее - что значит обработал движку гелями, как это?"

В анотации к гелям изложен порядок обработки. На нашу двигу три тюбика геля, красного цвета. Если переходишь на масло ХАДО, то два, т.к. в самом масле присутствует ревитализант. Единственное на тюбике написано выдавить в маслозаливную горловину, что смутило меня - как рассосётся? При смене масла на "Хадо"недолил 100 гр. Взял в медпункте два флакона из под спирта. Выдавил туда ярко розовую пасту и разбавил маслом. Взболтал, получилось розовое масло, но уже не густая паста. Заливаешь первый тюбик и вперёд. Через 250 км второй и также потом третий(если масло не Хадо). Вообще то перестраховался. Растворяется гель в масле как выяснилось наглядно очень быстро.Подтолкнуло к этому шагу, отзывы на сайте о геле ХАДО к гидроусилителю. Действительно результат показал отличный. Решил то же проделать с двигой. Эффект достойный заявленным свойствам в рекламе продукта.

Такая же проблема и она так за.... так как только в последнее время появилась, но очень явно... На сервисе сказали что это защита глушителя дает такое дрибежание, посмотрели, там действительно на месте болтов защита подгнила...
Возможно ли это? Но дрибежание сильное, на маленьких оборотах, парой даже перекрывает звук самого двигателя, и на холодную, мотор 3S-FE

да, бывает.
Но этот звук спутать с двигателем сложно.

Кто-то в название темы добавил слова "Присадки Хадо!". А причем здесь присадки, да ещё одной фирмы? Присадочных фирм десятки. Это совсем другая тема. Я в принципе против присадок.

Мне думается, что дизельность, то есть рассогласование системы в нашем компьютерном двигателе может появляться еще от старения электронных датчиков, которые с возрастом начинают выдавать меньшие или большие параметры. Вот и рассогласование. Ближе всего к этой теме, наверное, датчик детонации и датчик положения коленвала.

А вот направляющие клапанов разве могут стучать, ведь в них клапаны просто вставлены. Кроме того, исчезновение стука после замены головки блока совсем не указывает на направляющие клапанов, как на причину стука. Может прокладка головки блока оказалась толще. Может клапана с другими зазорами и т.д.

Всем спасибо.

могут. И очень даже запросто. Однако, втулки клапанов стучат, как правило, не на ХХ, а на определённых оборотах двигателя.
Вернее, стучат, конечно, не сами направляющие, а шток клапана.

Ясно, любой зазор, если он стал больше допуска, может стучать...

D-4 "дизелит" на любых оборотах, скорее всего всё же пальцы...

Поддерживаю Toviar. Полгода назад обработал двигатель гелем XADO. Результат порадовал. Хотя делал обработку ради профилактики.
Только масло заливаю родное TOYOTA SL 10W30 (зимой - SL 5W30). И только для внутреннего рынка Японии.

Что за масло такое? У нас для D-4 продают только TOYOTA SM 5W30.
Купил два красных тюбика Хадо, - попробую, - отпишусь. Долго думал, что взять из масла на лето: TOYOTA SM 5W30 - 1000, Кастрюль 5W30 - 1250, Хадо 5W30 - 1100, Мобил1 5W50 - 1550...
Взял Мобила, буду эсперементировать...

VOVAN, коль решился на гели ХАДО, а масло МОБИЛ, бери третий тюбик, а то какая то незавершенка получается. Кстати твоя цена масла ХАДО завидно удивила. У нас 5w30 стоит 1850 руб. Удачи.

Да, блин, боюсь лить эту шнягу по-полной, решил только попробовать двумя тубами на старом масле (на нём всего 5000 пройдено). Посмотрю эффект. Потом залью Мобил, тоже посмотрю эффект...

p. s. У нас в магазе XADO 10W-60 стоит 1550, не пользуется спросом оно...

Я уже совсем не понимаю, что там даёт этот дизельный звук. Переписываюсь с одним знатоком-ремонтником, так он утверждает, что так как на FSE уменьшили длину гидростаканов (которые стоят под шайбами клапанов) - так они намного быстрее изнашиваются (достаточно 5000 на хреновом масле) и работают с ударами на перекос. Им проверено, что замена самих гидростаканов уменьшает дизельный звук, но только наполовину, т. к. разбивается и сами колодцы стаканов. Правильный выход из положения: только замена головки...
Кому верить? Как узнать?..

общий фон создаётся.. разными звуками.. кому-то одно кому-то другое.. думаю шатун с пальцами шалят только в очень старых моторах с пробегом на бензине..

И причем на 92м бензине звук один, а на 95м - другой, чуть глуше и меньше дизелит.....может на 98м вообще пропадет?