Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям



ШРУС - это сокращенно от Шарниры Равных Угловых Скоростей или еще их называют гранаты.

От АКПП с обоих сторон идут "палки" к колесам. На обоих концах этих "палок" стоят подшипники которые должны вращаться с одинаковой скоростью, если я не ошибаюсь.

Внутри эти гранат между сферами вложены шарики, это как коленный сустав в ноге у человека, он изгибается под разными углами и еще в добавок вращается....

А гранатами их называют наверное потому, что если снять эту палку с машины - она со шрусом на конце похожа на гранату .

Пасиб

Да я его особо не долбал, при повороте с зимы чегой-то похрустывало, а вот недавно, прям аж такой стук и грохот из под крыла..... при повороте... доехал до сервиса, разобрали, а там тупо и высыпалось отломавшееся, да я особо и не гонял и не делал ничиго

Да, редкое явление!
На девятке я в свое время менял все четыре гранаты,
И наружные и внутренние, так просто они хрустеть начали, а тут вообще развалилось все.
Может где на разборках посмотреть, да сразу весь привод взять (две гранаты с валом, чтоб не мучится при установке.
Думаю дешевле обойдется. Все-таки у японцев ШРУСЫ редко ломаются, довольно надежный узел.
Вообще ШРУСы при износе начинают хрустеть при повороте, когда даешь нагрузку. И вот тогда надо озаботится его заменой.
Наверно прозевал этот факт и вот результат.

Не понял! Это что за девятина такая? Фултайм?

В москве шиш найдешь... новые - оч дорогия, мне в Хабаровсе на рынке привод уже нашли 2500 родных стоит, тут млин шрус стоит минимум 6 тысч, а в Хабаре на рынке привод стоит 2500 вот вам и разница

Шарнир равноускоренных скоростей вроде так расшифровывается)
То что в переднеприводных машинах заставляет крутится колеса.

Шрус, привод или граната - по сути те же яйца, вид сбоку! Одна штука на ведущее колесо! То бишь на девятке их два, а не четыре.
PS: Я конечно любитель! Может у профи и четыре

Скорее всего менял не 4 гранаты, а 4 Шруса, внешние и внутренние... вот и все,

вот шруса точно два! А вот термин "граната" тогда надо запротоколировать!
Шрус - это то что передает вращение вне оси вращения, а вот граната похоже имеет другой смысл.

Мужики по терминам поясняю.
На ВАЗАх переднеприводных два привода - один от коробки к левому колесу, второй от коробки к правому колесу.
Привод это вал с двумя ШРУСами по концам (соответственно один внутренний, который соединяется с коробкой и наружний, который соединяется с ступицей колеса).
ШРУС в народе называли гранатой.
Поэтому понятия привод и граната, во всяком случае на ТАЗах не одно и то же.
А в АРДЕО на одном приводе один ШРУС (соответственно одна граната).

В переводе на русский звучит так:
Шарнир Равных Угловых Скоростей.
Работает так же как карданный вал и позволяет передавать крутящий момент от КПП к колесу при изменяющихся углах.

На АРДЕО ШРУСОВ тож по два (внутренний+наружный) с каждой стороны.

Естественно, по два с каждой стороны - как же может быть иначе-то??? Просто наружные - Рцеппа, с шестью шариками, а внутренние - триподы, с тремя роликами. Но и те, и другие - ШРУСы.
А называются они так, потому что при изгибе все равно передают движение равномерно, в то время как старые карданные шарниры при изгибе движутся рывками.
А отличие от ВАЗов в том, что подвижные части у Ардео (как и у большинства других моделей) - одной длины (по крайней мере, к этому стремились), для этого стоит промежуточная опора справа. Это не для красоты, а чтобы не вело в сторону при резком разгоне или торможении двигателем.

Рыбятыы, нужен совет, прислали с востока новыйт привод, я вот думаю, мож привод целиком поменять, но тада нужно сразу и Т-4 доливать или менять, факт в том, что Т-4 с востока будет только через неделю, вот сижу и думаю, ждать есчо неделю и менять полностью привод, или уже завтра поменять Шрус а через неделю менять жидкость в АКПП (все равно пора ее ужо менять) как лучше ? (привод не новый а контрактный)