Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Собственно в этом и вопрос может ли троить(обороты с 850 проваливаются до 550 и начинается вибрация) двигатель из за датчика маф? После выключения зажигания в месте где датчик маф коротило. и спустя 10 секунд все ровно коротит (звук как бы искрит ) Или что там может коротить ?
Стало после того как на начал заезжать под крутой уклон (в горку)

На D-4 нет мафа, наверно это датчик температуры воздуха на впуске, без него не троит - это точно, не понятно что там может искрить?

Добавлено спустя 3 минуты 29 секунд:
Мюжет плюсовой провод аккумулятора перетерся и на массу коротит, он там примерно рядом проходит, вот и троит - при падении напряжения комп добавляет обороты.

Заехал в сервис сказали не работает 1 цилиндр . ну так получается если я ездил на 3 цилиндрах примерно 5 км с головой может что случится?

В зависимости от причины не работы цилиндра, если зажаты клапана, то могли прогореть.

А если из-за свечи?

Тогда с ГБЦ ничего не будет, только перегрев катализатора.

Сказали и показали что катушка сгорела,из-за чего она могла сгореть?

Куча причин: исчерпан ресурс, нарушена изоляция резинового наконечника, нарушена изоляция колпачка, неисправная свеча, скачок напряжения в бортовой сети и т.д.

причина не так уж и важна. меняй и наслаждайся.

Поменял.Всем спасибо кто отвечал на мои вопросы!