Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям




Блин я то не знаю ))вот я и выкладываю диагностик учтобы подсказали мн ечто да как )
Какой пункт ?

вполне нормальная топливная коррекция для этого двигла, повода для паники не вижу!
при дырявом насосе она будет -80

А насос обязательно дырявым должен быть?
Глянуть бы дату в динамике и на обедненке.

Вот я тут кое что нарыл в интернете, вообщем Andreyka665 говарит вроде правильно, нашел самодиагностику двигателя что и почему . Вот что пишут:



У меня то -6,280 %, -4,717 % , -13,30 %.
http://www.bvy.su/articles/d4-neo-di-gdi/65-toyota-d-4 Ссылка на статейку.

Я еще почитал про топливную коррекцию там тоже пишут что:



А у меня он выдаёт 0,130 В, 0,179 В, 0,905 В , 0,184 В , это при разной нагрузке двигателя , так что можно сделать вывод что Лямда работает исправно.

Я так понимаю у Вас проблемы с расходом топлива?
Почему бы не выложить логи в динамике или хотя-бы с полностью прогретым двигателем после перегазовки?

Да не то штобы проблема ) Просто так форум почитаешь все пишут 8 9 10 литров на 100, у меня вот недавно получилось залил 95G 35 литров , проехал 348 км. Примерно 10 л, это это езда унылого пинсионера. А если нормально ездить то хз заправляю 35 л 95G и проезжаю где то 240 примерно 14,5.

А шас у купил приблуду для диагностики и решил проверить, может что нить не работает. Да всроде все оке доке ))

ТЕперь к твоему вопросу , тоесть мне надо в режиме диагностики на прогретом двигатели погазовать и сохранить лог когда обороты востановятся или на каке нибудь определённых оборотах ?

Задача снять логи во время езды, когда тошниш и когда как настоящий "пацанчик" зажигаешь. Или хотябы в режиме когда зажигается эко, на холостых с прогретым двигателем после перегазовки.

А как для тебя нормальная езда? Впринципе 8-10 для этого мотора по городу при постоянно горящем экономе получится. Если прижимать то как раз до 15 догоняет. Все остальное чесно говоря полный чес. Попробуй попенсионерить и я думаю все сам поймешь.

у меня меньше 10 и не получается.
город городу рознь!

так я про что...на трассе да, при скорости 90 можно и до 5.5 добить (получалось неоднократно), а по городу 10 литров это норма.

а вот мои показатели

что тоу у тебя температура катализатора низковата!
я конечно не знаю, но если этот датчик у тебя есть то ему кирдык.
и что то коррекция топлива великовата в положительную сторону, может катализатор пытается нагреть?
надо бы с другим 1зз сравнить.

ДМРВ - занижен расход воздуха - отсель корекции.

Иван привет,и что посоветуешь?

Проверь питание датчика, помой, если не поможет, подкинь заведомо исправный. Ситуация не поменяется, смотреть комп.