Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Ребята помогите советом, раньше "автомат" не снимал ни разу на что обратить внимание при снятии и главное нужны ли какие нибудь приблуды для постановки обратно (как снимать приводные валы не надо ) причина снятия потек сальник коленчатого вала с-ка

у мя мотор 3с-фе (я мотор скидывал)а так тебе надо скинуть привода(или стойки целиком с шаровыми и надо скинуть суппорта (хватит один болт открутить)рулевые наконечники ,подвесной промежуточного открутить,скинуть штекера 4-шт,трос переключения акпп,по кругу колокол акпп ,гидротрансформатор(6 болтов на 12 ключ-фиксируй за шкивной болт на колене)подушка левая,стартер(с него не обязательно провода откручивать+там штекер не удобный)масса под акумом есть (болт на 10 ключ)мог чего-то подзабыть,подрамник центральный крови попьет =)
P.S. если стойки на месте оставлять центральные гайки ступиц и шаровую (проще три болта чем палец вытаскивать)и отодвинь в сторону-пока привод не выйдет,там абс датчики аккуратно

ок! остались некоторые вопросы:
1. штекера я так понимаю это подводящие масленные трубки;
2. подвесной промежуточного открутить это что?
3. колокол акпп и гидротрансформатор поподробней если можно
заранее спасибо

1. штекера это электрические.
2. подвесной это место крепления правого привода к двигателю.
3.я бы не советовал самому если не представляете устройство.

штекер-это соединение эллектроприбора с проводом,подвесной это подшибник на палке -что из коробки(правая сторона)колокол -это часть коробки ,что непосредственно прикручиваеться к блоку цилиндров,там живет или трансформатор(автомат коробка,или сцепление(если механическая акпп) СОВЕТ КУПИТЬ КНИГУ ПО АВТО (ПРИМЕРНО 500 -750 Р )ФИРМЫ ЛЕГИОН АВТОДАТА(И НАЙТИ ЗАГОЛОВОК -ЗАМЕНА ЗАДНЕГО САЛЬНИКА КОЛЕНВАЛА)=ЭТО БУДЕТ МУДРО=)

Ок! Воспользуюсь советом