Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Знакомый продает(по причине того что купил себе уже новую Audi A4) Vista 1994 года, комплектация 2.0 VX, двигатель 3S-FE объем 2 литра, привод передний, пришла машина в контейнере год назад из Хабаровска. Сколько она в России мне неизвестно. По кузову нареканий нет, выглядит как конфетка. Хозяин сразу признался, что все 4 стойки надо менять, это я понимаю 10-12т.р. Хотя думаю по ходовке только стойками не обойтись. Для уверенности нужно будет сразу сменить все масла и фильтры, тормозуху, свечи и ГРМ вместе с роликами и сальниками. Вопрос первый – во сколько это примерно станет? И самый главный вопрос, пробег реальный 215000! Масло жрет или нет, я не в курсе. Какова вероятность что через год-два придется попадать на замену колец, цепи, маслонасоса, стартера, генератора, всякого рода дорогостоящих датчиков и.т. д и.т. п.??? Просит он за машину 5000$, еще 1000 останется на внеочередную замену расходников что я описал выше. Живу я кстати в Ставрополе. Стоит или не стоит ее брать?

Сам по себе двигатель достаточно надежный и переживет(если целенаправленно не убивался) стойки ,упорные подшипники стоек,привода,ступичные подшипники,сайлентблоки,шаровые ,рулевые наконечники,"яйца",подушки двигателя,помпу,всякие сальники,ролики,ремни,щетки генератора и т.д. и т.д.
Я не говорю что тебе сразу придется это все менять,но и основной ресурс авто выкатан ..
Вот и прикинь,да еще состояние "автомата" какое?Или там "палка"?Что маловероятно,палки обычно с 3S-GE шли.
И год,хоть авто само по себе и зачетное ,но 13 лет это многовато.
И ИМХО если ты ее берешь,то уже навечно,или будешь скидывать,то за бесценок..

Огромное спасибо vistavod! Заставил сильнее задуматься над покупкой. Авто и предполагается покупать на длительный срок, можно сказать до конца. Мой друг у этого же знакомого (когда он Висту купил) чуть больше года назад приобрел Mark2 1995 г.в. и с пробегом 230000!!! И за год эксплуатации кроме замены жидкостей, ремней, роликов и сальников, свечей ничего особо не делалось. Это случайность? Что если попытаться сбросить цену на 800-1000$ и пустить оставшиеся деньги на замену некоторых узлов не дожидаясь их безвременной кончины?

Скажу так,у меня был похожий аппарат Камри в 30м кузове,практически одно и тоже что Виста.О нем остались самые добрые воспоминания,авто очень надежное и неприхотливое.
И если берешь авто до конца,то стоит поторговаться.И оч. серьезно отнестись к оценке состояния основных агрегатов.И если контрактный движок еще реально найти в хорошем состоянии,то АКПП оч. сложно.
Вот ссылочка где много интересного по АКПП
[/url] http://akppinfo.narod.ru [url]
Про замену узлов(и их безвременную кончину) в Тойоте ничего не кончается просто так,без предупреждения(если за ней следить конечно,расходники и т.д.) ,будет бренчать,течь,свистеть,гудеть и т.д.,но вот так сразу не сломается.Поэтому заранее списывать что либо кроме расходников нет смысла.
Удачи.