Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


тоже такая же песня, но с 40 начиналось
смотрели все, сначала говорили колеса, делал балансировку менял местами, катался на зимней, перешел на лето также осталось
поменял правый привод, приводной подшибник болтался немного
еще подушки надо смотреть переднию менять
задней вообще нету но три года катался и ничего
щас вот левый привод надо менять
надеюсь пропадет трясучка

Стал изредка замечать при езде назад при вывернутом руле до упора(на право чтоли) кратковременный гул, не хруст, а именно гул. Тоже может шрус?
хотя кажется на гидрач похоже...

такая же фигня, без разницы куда выруливаешь
гул именно когда назад едешь
иногда долго иногда чучуть

а вперёд если руль до конца нету? вобщето это ГУР гудеть начинает в крайних положениях. рекомендую до упора не выкручивать - чуть назад отпускать, до пропадания гула.

в общем поменяли мне привод левый и теперь наступила тишина
вибрации нету, машинка супер
помыл на радостях и кузов и внутри
будем тестить
и копить денег на зимнию шиповку

Причина вибрации была в выработке на внутреннем шрусе,
я так понимаю из-за неподходящей смазки была какая-то черная со следами ржавчины.
Наверно бывший хозяин забил смазку для наружнего шруса.
Забил Castrol LMX. Проехал около 20000 пока все хорошо.

о как....а я все считал, что внутренние вечные....

Доброго всем времени суток! Хочу посоветоваться при разгоне 25-45 км.ч. ощущается легкая вибрация по кузову, потом при увеличении скорости все нормально! При поворотах не хрустов не свистов нет, гте то видел на форуме что это внутренний шрус так себя ведет, но не могу найти. Кто исправлял данную проблему что всетаки это? Наружний, внутренний и как определить с какой стороны, да кстати удары по приводам и по днищю исключены.

первым делом сними колеса и проверь их на наличае кордных грыж, если всё в порядке, то и балансировку делать нет смыла, т.к. на такой скорости она не на что не влияет. После смотри шруса, можно самому заехать на эстокаду и подергать привода, но на начальном этапе выробатке это не заметно; в таком случае нужно быть под машиной на той же эстакаде и чтоб ктонибудь очень плавно трогался назад-вперед, если будет глухой шелчек в районе привода значит шрус.
Как то так...

была также проблема перебрал все привода а оказалось креставина на переднем кордане поменял передний кардан и вибрация пропала

а у меня причиной вибрации оказалась опора силового агрегата, та что крепится к АКПП, под воздушным фильтром, вроде внешне целая, а попалась другая решил заменить для эксперемента, ибо испробовал все средства, описанные в форуме, и все вибраций на ходу как не бывало, 100-130-150 км/ч проверял все ок

здавствуйте, такая же проблема, вибрация по кузову но только при 30-37 км/ч потом ничего, с чего лучше начать, подскажите пожалуйста?

меняйте подшипники)))

Здаровте. У меня вибрации начались давненько уже, при скорости где то 30км/ч при уверенном разгоне и в нагрузку. Грешу на внутреннюю гранату, но не знаю какую. Тут почитал, оказывается если не по меткам собрать то может такая проблема быть. Начал вспоминать, менял форсунки, снимал правый привод, менял пульник на левом, не помню какой.. не уделял внимания особо. А тут почитал, задумался.. буду пробовать переставлять их, может какой не на своем месте. Вообще просто хотел сказать спасибо всем, очень часто накидываете полезные идеи по ремонту и диагностике.

Добавлено спустя 3 минуты 47 секунд:
Да, и слово вибрации здесь наверно не вместо. Дикая тряска по кузову, дерганья или как бы рывки сдесь наверно больше уместно