Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Подскажите, пожалуста, кто-нибудь устанавливал ГБО(газобаллоное оборудование) на автомобиль с двигателем 1ZZ-FE. Как вел себя двигатель в процессе эксплуатации на газе ,не было проблем с поршнями, клапанами и.т.д

Поставил себе газ где то месяц назад, накатываю около 150 км в день + поездка на море. просто не нарадуюсь:))) главное ставь оборудование 4 поколения итальянское и проблем с поршнями не должно быть. в динамике изменений нет,в расходе где то на 0,5-1 л больше.

ТЫ ПОСТАВИЛ ГАЗ ВПРЫСК(ГАЗОВЫМИ ФОРСУНКАМИ) НА1ZZ-fe

Добавлено спустя 5 минут 39 секунд:
Сколько заплатил. И как теперь машина считает расход топлива

1zz К газу не предрасположен умирает голова а не поршневая гпуппа

В Ростове на дону это удовольствие стоит 23500р. но я за 1000р заказал что бы заправочный наконечник врезали в под лючок бензобака. а вот с показаниями расхода топлива неудобно тем,что по прибору бензин уходит даже лампочка может загореть, потом бац опять показывает полбака:( это единственый минус за где то 8500км.

при правильно настроенном оборудовании такого ваще не должно быть. Ни поршневая на голова.

Когда была двенаха ставил с новья газ об. расхот 10л . это почти на любых машинах до 2л.Прошла 320тык. продал без ремонта и двига ничего не менял, только башку снимал тосол пошол в двиг.так там вообще все чисто ни нагара ничего новый герметик размазал и еще ходила . Так что ставь не слушай ,только в тапку по трасе не дави. еще дольше ходить будет .К стате на газу детонации вообще не бывает при нагрузках. От самары до Геленджика я истратил 1350р на газ. в 2009г, такшто думай!

это, кстати, тоже относится к одной из настроек. У меня вот, например, лямба уже слегка подустала и медленно отрабатывает в кикдауне переключение на высоких скоростях и обротах. Дыкть, выставил переключение с газа на бензин при выше 5 тыс об/мин и всё нормально переключает ну и обратно. Хоть задавись тапку)
Единственное, ставить нынче оборудование надо только с впрыском в каждый цилиндр. Ибо, все предыдущие поколения жуткий архаизм и, как ни крути, но некие жертвы в угоду компромису. Короче, имеют мниусы в отличие от раздельного впрыска.

Очень хочется посмотреть как все подключено,так,чисто спортивный интерес:-).Газ на таком двигателе.....ну может в этом что то и есть.Но это ж не 3 литра под капотом.Хотя....может и имеет смысл..Ранетыч,приезжай на встречу клуба,хочу глянуть на систему,может себе на 1MZ поставлю:-):-)

темку такую даже не видел,хотел новую создавать. короче я себе ещё в мае поставил,ГБО 4 поколения, ловато. пробег на газе на данный момент 10000, ездил в отпуск в Челябинск, а это 2500 в одну сторону. расход по трассе оч порадовал-8литров на сотню. баллон у меня терроидальный,на 68 литров. запас хода был (правда один раз,без пробок,по хорошей дороге) километров 750. в динамике машина не потеряла. в Питере газ стоит 16 руб,а в Челябинске 11 р. по трассе заправок много,средняя цена газа 13.5. до висты у меня были две машины (десятки) на газу,так что мне не привыкать ездить на газе. никого не заставляю ставить,агитировать не буду,у каждого своё мнение по поводу этого,но лично я доволен ГБО

Добавлено спустя 2 минуты 46 секунд:
за установку просят 20000 (это стандарт с цилиндрическим баллоном), а с моим баллоном на 68 литров,я отдал 23200

Нее,идея хорошая,поддерживаю полностью:-)

На газу около 60тыс накатал, красота. двига чистенькая и дерьмо под названием бензин в бак редко заливаю. а вообще мужики газ это отстой , почему? да потому что очереди стали появляться на АГЗС.

Я на своей ласточке уже 20000 км накатал на газу и не нарадуюсь хотя тоже пугали , что ZZ газ не переносит , до этого калдина была с мотором 5-Е тоже на газу откатал 65000 км на оборудовании 2-го покаления после продал и взял эту с мотором ZZ , вот только оборудование можно поставить на такие моторы 4-го покаления не ниже !!!

В южной стороне нашей российского края) кстати, газ и бенз дороже чем в сибири, я даже офигивал местами от бешеных цен, ездил этим летом в конце. Что очень странно, там нефтяные вышки на каждом шагу, а баллончик с газом хрен найдешь, и цены - вышка.

По своей профессии, часто имеет место общения с газом, так вот, на всех автобусах (ПАЗ-32054) стоит ГБО, из опыта эксплуатации существует очень хорошая экономия в деньгах. Так же была у меня 99 на газу, ездил на ней 4 года, раза два за это время перебирал редуктор газовый 800-900 руб. стоит, был кап ремонт ГБЦ с заменой клапанов, седел и т.п. так вот в любом случае при эксплуатации авто на газу затраты на ремонт перекрывается выгодой от использования газа вместо бензина и еще остается.
Приведу грубый пример на 200000 км пробега. один кап ремонт ДВС и затраты на бензин (25 руб за литр)-500000, а при газе два ремонта и ( 15 руб за литр)-300000 руб.
Так что я думаю газ все-таки в полюсе. Да и впечатления при использовании газа у меня остались положительными.