Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


После покупки обнаружил, что передние ремни безопасности не блокируются при любой скорости (рывке) вытягивания. Где-то читал, что ремни делятся на 4 типа, последние из которых срабатывают только после удара, но у меня VISTA SV-33 93 г., не думаю, что в то время делали такие...
Кто-нибудь сталкивался с подобным?

Разбери и проверь, на месте ли инерционные катушки и работают ли они...

Разбирал, прозрачная коробочка, внутри вроде все на месте, виден фиксатор, но он не блокирует!
И еще к механизму размотки подходят провода - зачем?

Проводки - значит есть преднатяжитель ремня по всей видимости или стоит датчик ремня - на лампочку работает!

Один из признаков битой машины при покупке-не работают ремни безопостности(что при этом ломается-незнаю).

Насчет проводов, согласен, что это на сигналку (у меня, кстати, ее нет), и что машина битая - тоже верно - в правую часть переда был удар, так как слегка оттопыриваются крылья и есть следы ремонта лонжерона. Но, на ремнях нет никаких следов от аварии.
Хочу еще посмотреть маркировку ремней, сравнить с классификацией из Инета.
Что характерно, город маленький и имеющиеся сервисы не обладают знаниями, а полная замена, которую мне наверняка предложат в Красноярске (ближайший крупный город) Тем более, что собираюсь ехать в Новосибирск уже очень скоро и не хотелось бы подвергать риску себя и жену.

На ремнях внизу пристрочены шильдики с номером и годом выпуска машины (если они срезаны значит есть какие то проблемы)-правда умельцы научились менять блок с ремнями.

Может просто присобачить туда подходящие по размерам иннерционники от нашемарки и не заморачиваться?..

В обед на работе попытаюсь добраться до шильдиков (вообще душа болит что-то снимать, всегда остаются какие-нибудь следы).
А инерционники менять - это как (слабо представляю отдельную замену без ремней)
Эх, была бы возможность от души поразбирать что-нибудь "убитое", думаю многие вопросы решались бы влет. У меня еще "тройка" 75-го года, так там такой простор для экспериментов...

Короче, шильдиков нет ни справа, ни слева
Все крутится (пружина, зубчатый диск), но не стопорится.
Маркировка, выбитая на металлическом креплении, не проходит по поиску в Интернете. Проводки подходят к катушке на обоих ремнях.
Вывод, либо их снять, подать ток и убедиться, что катушки действительно от этого среагируют, либо

А я думал что натяжитель ремня - это пиропотрон одноразовый, срабатывает совместно с подушками.

Проводки - это либо датчик вытянутых ремней (защита от мошенечеств в виде втыкания какой нибудь фигни в защёлку ремня в место самого ремня) либо ОДНОРАЗОВЫЙ пиропатрон (не знаю точно как он устроен, но если он сработал значит нужно менять блоки ремней целиком). Так что не советую подавать наприжение туда, незачем.

У меня ремни фиксируются при резком рывке, но не так как на обычных (ВАЗовских) инерционниках. Пример: едеш, видиш гаишников, начинаеш судорожно хвататься за ремень и пытаться пристегнусться, ремень постоянно клинит (ВАЗ), а на висте максимум разок заклинит и всё, даёт нормально застягнуться.
Специально не проверял, но такое ощущение, что если нажимать на тормоз, пусть даже не сильно, ремни фиксируюся.

Ну и так, для общего развития:
Химичил я одно время с ремнями на ВАЗ 2102, разбирал, собирал, менял ремни и механизмы. Можно сделать всё что угодно.
В девятовских ремнях механизм простой: зубчатая шестерня со смещённым центром тяжести и пружинкой (для срабатывания при резком движении ремня) и пластмассовая "штучка" с металическим шариком внутри и зубчиком, переклинивающим механизм (на кочках или при ускорении/торможении, а так же при поворотах шарик смещается и не даёт ремню вытягиваться). Ремень туда тоже просто вставляется, так что при желании можно на родные ремни поставить ВАЗовский механизм.

Да любые инерционные катушки на нашемарках так устроены и их можно присобачить. Главное, чтобы подходили по размерам и хоть приблизительно по крепежу. У УАЗа вон инерционники вообще выносные.
А в родных нужно искать пиропатрон, - либо онг сработал, - либо всё в порядке и так и должно быть...

то есть натягивается прижимая тебя?

Тема уже 8 лет как на обсуждалась.
Но может кому будет полезно(автору например если еще не разобрался)
У меня машина SV32 1990г и вот я тоже как то давай свои ремни "тянуть"резко(мне просто брат сказал типа ремни у тебя не работают не клинят при резком рывке,а у него все круто )
В общем результат из 30 рывков одно два захвата,ну думаю что то не так(учитывая что я всегда пользуюсь ремнем и других заставляю,это дело мне мягко говоря не понравилось)
Но как то раз сижу потихоньку вытягиваю ремень и тут мама хлопнула задней дверью(как в Уазике )и ремень схватился!
Потом уже стал мониторить эту ситуацию при езде(например по рельсам)едешь и ходом не тормозя особо проезжаешь по рельсам и в этот момент или наклоняешься вперед или просто ремень потянуть и он схватывается,потом надо его спокойно ослабить(у пояса подтянуть)и он опять дает свободу движению.
Так что на наших машинах стоят ремни которые реагируют на удар(+есть преднатяжители,как раз катушки с проводами)
Работают они или нет?Проверить легко,подъехал в место назначения(ремень пристегнут!!)все выключил(свет,печку,музыку)что бы тихо было и на холостых мотор работал и заглушил машину,услышите такой звук как будто что то отпустило,как будто что то размоталось что ли (да и почувствуете ремень слегка дернется)все работает.