Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Ребята, помогите советами.Извиняюсь заранее, что так все не грамотно написал, первая машина.

2 месяца назад приобрел машину. Через месяц начались проблемы с маслом(был сильный жор).
Поменяй маслосъемные колпачки. Поменял масло.
Сегодня решил поехать за 60км от города. Туда доехал, оттуда встрял.
Увидел как временами горит датчик масла, затем стал шум при нажатии на педаль газа, выехал в гору еле как, остановил машину. Проверил масло(на щупе было его на половине как двиг остыл между мин и макс). При следующим заводе, двиг стало трясти и стучать. Шум не выносимый.
Знакомый советует менять двигатель на другой бу. Какая примерная цена?
Вопрос в том, если покупать, то покупать такой же 4с? Или есть альтернативы?
Что еще вместе с двигателем придется покупать?
Ремонтировать этот двиг наверное бесполезно? Пробег написан 262т км, но я 5й хозяин, скорее всего смотали.

Поиском пользовался(по сайту). Но многое не нахожу, двигатели давно уже не продают например, даже цену примерную не знаю. Знакомый вроде бы как сказал что за двиг примерно отдам 25(за двиг) + 5 (за снять старый+поставить новый). А капремонт выйдет очень дорого.

25 в москве в котнторе.Если двиг живой то пятак за монтаж цена нормаль.В сервисе окола 10.

А в Пензе приобрести где-то реально? Или на заказ откуда?

Поищите по разборкам, либо обратитесь к Серж М, по цене гляньте тут http://carbonus.ru/catalog.htm?f_CATEGO ... 0%BB%D1%8C

да, цена 33к большая, продавали тут на форуме вроде в том году за 15 несколько объявлений
если разбирать двигатель, смотреть в чем проблема, серн дорого выйдет на сто это все? колпачки то менял за 3.5к за работу, и то через знакомых
Даже объяснить не знаю как поломку. Ехал когда горел датчик масла(изредко погасая) начал стучать мотор, думал заехать в гору и остановиться, потому что двигатель при нажатии газа стал стучать все сильнее и сильнее, переключился на 2, сто еще шуметь сильнее, к концу горы загорелись почти все лампы на панели. Теперь как завожу двигатель, он стучит(очень сильно), трясется. Масло съело где то пол литра. (до замены маслосъемных тоже ело, при чем сильно, но после замены ездил мало, но вроде не подъедало, до этой поездки).
Сам мало в этом понимаю.

Похоже на шатунные вкладыши, вскрывать поддон и смотреть. Если вал еще подлежит расточке, то можно и сделать.

По цене примерно не подскажите? Сколько выйдет вскрыть поддон посмотреть, и если все хорошо расточить? (примерную цену)
Из-за чего это могло произойти? Масло могло уйти из-за этого же?
Стоит вообще это делать? Ведь если мало опять уходит, скорее всего еще и кольца менять.(раз замена маслосъемных не помогла).

Так тут если делать, то полную капиталку двигателя, а цены зависят от региона.

Привет. Я бы контрабас на твоем месте поставил, ремонт еще дороже встанет.

Здравствуйте, возникло еще пара вопросов.
Щас полазил, почтил, вроде пишут у 4s двиг слабоват для такого веса авто(1.8объем), 3s - нормально (2.0 Объем), типо износ у 4s поэтому больше, да и мощности не хватает такую машину нормально тащить.
так ли это? может лучше ставить 3s? не хочется ставить 3s из-за большего расхода, хватало и 1.8
И еще вопрос, двиг который нашел имеется без генератора(ну я так понял свой можно поставить старый туда). А что еще докупать при замене нужно, кроме масла?
И вопрос по маслу. Облазил форум дрома, каждый льет разное. В тот мой двс лили ENEOS, но как то опять его лить не хочется(отзывы уж у него очень плохие, хотя тут на форуме гдет видел что энеос именно рекомендуется).

Нормально движок 4S тянет эту машину.Конечно проигрывает 3S в разгоне,не вот то что износ у него большой из за такого несоразмерного веса машины и лошадей это гон.Если бы ты взял кузов 1500кг и поставил туда 1,5 в 120 коей то да,он бы там пыжился изо всех сил а тут нормально все.И по расходу почему ты думаешь что 3S вдруг начнет бензин жрать?Тебе поди наговорили там что он ест 18-20 литров и ты поверил(мне тоже "мастера" лечили про это)потом тут почитал и замерил расход как надо(12 литров много?)
Масло лей любое 5W30-40-50 только что бы класс был подходящий или выше и покупай в проверенных местах(меняй каждые 8000 не запускай) и все будет нормально.А насчет навесного так практически все можно перекинуть с 4S все одинаковое(только мозги с косой надо другие я думаю)

не, я имею ввиду какие сальники там покупать, другие резинки
еще стоит гбо, на новом двигателе что-то пробивать придется?

Можешь конечно поменять сальники свечных колодцев и прокладки ГБЦ и крышки гбк
Можно и полностью все поменять но можно поставить и катать,если что побежит потом устранишь.

Многие пишут что обязательно на контрактный сразу менять все сальники, пыльники, грм обязательно.
Кто-то говорит обратное. Так что делать? Визуально посмотреть на состояние, а потом покупать? Или сразу не задумываясь все менять?
И кстати, заказываю двс(10к вроде как дают гарантии пробега). Так вот. Что у продавца спрашивать? Про совместимость что может не подойти? Вроде как сказали из навесного ток генератора нет.

поменяй сальник со стороны маховика сразу.а остальные как умрут.