Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


да и хрен с этим катализатором впринципе, особо не заморачиваюсь. конечно еслы была бы возможность просветить его в трубе, то избавляться бы не стал, но через изгибы просветить не возможно, а так вырезал лючок, и выбил его!

нифига страшного. он же не вечный этот катализатор, наверняка весь активный слой испарился уже...так, лишний элемент в трубе.

а можно поподробнее про этот активный слой и его функции?!

Да уж,такие чистые соты....неее,не буду выбивать:-)

Доброго времени суток. Скажите процедуру как выбить его. Двигатель 3S-FSE. Его можно просто выбить или трубу вваривать прийдется? И влияет ли он на разгон, точнее на тупой разгон при газе в пол?

Откручиваете весь тракт от штанов и глушителя.
Выбивается в течении 15 минут, ничего варить не надо.
Вонять тухлыми яйцами перестанет100%, расход упадёт,по разгону скажу так: если под клапанами срачь, а он как я понял есть, то про разгон забудьте.
Делайте так сказать полукапиталку и будет с места рвать резину.
P.S ни однократно проверено.

если речь про нейтрализатор (который мы обзываем катализатором, и который находится под днищем автомобиля), то как пишет Сергей, снимается и выбивается ломиком\прутком. 15 минут это лихо, но за час точно управишся.
у меня ни на чего не повлияло вообще. некоторым помогает.
если есть подозрения на забитый каталик, то раскрути его в районе моторной перегородки (до каталика) и погоняй с щелью. если почуствуешь разницу - лом вам в руки. если нет - ищи другое.

Спасибо за советы. Попробую

Мужики доброго времени суток. Такое дело: сделали кап ремонт двиглу, поменяли все что можно. Тачка начала как часики работать. Но по утру пока холодная, не хочет ехать, ей газу а она тухнет, но не глохнет совсем. Постоял 5 мин она прогрелась лучше, и все поехала.
Так вот может быть эта вина катализатора? Мы ставили контракт выпуск коллектор. и Можете указать где эти катализаторы находяться на 3S-FSE? фото ниже.
Я так понимаю 2 каталика прям в выпуск коллеторе (1). Есть еще или это все?

Катализаторов всего два, под цифрой 1 и 2.
Кат здесь ни при чем, да и проверить легко.

Вопрос к спецам или кто уже это делал. Двигатель 1zz-fe, расход зимой вырос до 15 за сотку. Плюс очень давно пытаюсь бороться с плахой тягой. Свечи, провода менял. МАФ чистил, после чего динамика увеличилась значительно, но хочется большего. По факту на разгруженной машине по трассе нужен очень большой просвет для обгона. Двигатель ревет, а машина очень медленно набирает скорость. Нашел информацию, что это симптомы катализатора.

Подскажите стоит ли выбивать, и как это лучше сделать? Или просто почистить (если возможно) лямбда зонд?

Вот мы русские нас хлебом не корми ,а дай только что нибудь ломом выбить, вот сидит в нас колхоз и все ,то в электрику надо залесть а потом кричать "караул" все погасло,то из 2вд нужно сделать 4вд,то от калды движок воткнуть,ну не можем мы спокойно ездить у нас все время в ж..е свербит,что бы еще сломать в машине,а потом е...ся и чинить.Нам нужно отечественный автопром покупать что бы все время его чинить,а так скучно,ну как так ездить,ездить а в ней ничего не ломаеться,так мы сами сломаем.

zukko, ы, а что в том чтобы выбить катализатор плохого? будешь чуть больше воздух загрязнять да и хрен с ним. а в новых авто, где катализатор стоит чуть ли не в пауке)) начинает сыпаться к 80000 и керамическая пыль попадает в цилиндры потом задирает нахрен все к 150000 движок приехал - это просто необходимость) ну вырезать расплавленный катал и впаять новый это не колхоз? по идее любая неоригинальная деталь - колхоз.

Колхоз это от безысходности.Сплавился катализатор от нашего отличного бензина и все тут,нечего ведь человек не ломал.
Вот пожалуйста:
Toyota 25051-74080 Converter sub assy manifold(даже не переведен,его никто похоже никогда не покупал)
17 дн.
90 094 р!!!!
Если вам это по карману то я вас Zukko только поддержу.
У меня он как не странно но работает уже 26 лет(если сплавится я его выбью)