Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


вообщем вот оно что около 2х месяцев назад промыли мне весь впуск был засрат жуть.......ездил горе не знал...до промывки были иногда траблы с оборотами бывало на светофоре подпрыгивали примерно на сто сто пятьдесят....а тут такая фигня обороты стали повисать, как нагреется так зависнут на 1150 или 1250 и все..заглушу, заведу сразу все ок, чуть газу дам опять повисают.........а вчера так вообще финишь...решил дроссель сверху почистить думаю из-за него плавали хотя не так давно сам лично его чистил, ну все же думаю двигатель склонен к засеранию почищу не снимая, прыснул карбоклину в дроссель, хотя он чистый был, потом на заведенную чутка( мне так в одном сервисе предлагали впуск помыть), попшыкал погазовал, и из трубы стал валить черный дым, машина стала троить, плохо заводиться, пол дня ее дрюках, потом вроде прошло, но черный дым остался из трубы, да такой вонючий ужасно воняет серой, просто жуть, раньше у меня черного дыму ни когда не было а тут прям паровоз, стал грешить на 92 бенз, до этого пол баку залил, хотя раньше тока 98 кормил, поехал залил 98 не особо почуял разницы, сейчас дымит при резком нажатие газа, динамика ухудшилась процентов на 10-15, обороты плавают от 500 до 900, при 500 наровит заглохнуть...масло бензом не воняет.......помогите!! что делать!! чек не выскакивает!!

Так снимать БДЗ и мыть. На незаведенном двигателе карбклинером чистить без продувки вообщето не нужно. Иначе смытые смолистые отложения при высыхании коксуются и забивают каналы.

вообще по описанию похоже на первые признаки кончины ТНВД. уточни, только на горячую плавают обороты или в любом случае? во время плавания оборотов как себя ведёт лампа Эконом?
БДЗ неоднократно так тоже обрабатывал - на НЕзаведённом прыскал, вытирал всё, потом на заведённом с подгазовкой - ничего плохого небыло...
проверь, подключил разъём на клапан абсорбера (на воздуховоде).
ещё раз помой заслонку со снятием. возможно подклинивает её после неудачной чистки.

есть проблемы с разъемом на клапан адсорбер там оторван проводок, но я пробовал соединять реакции ноль-клапан адсорбер отвечает за пары топлива в баке, то есть если в баке избыточное давление он открывается и пары идут во впуск где догорают..просто ранее не особо замечал его участие в работе движка...колбасит движок на горячую, на холодную нормально работает

так этот клапан на прогретой машине при определённых оборотах включается. восстанови его.

я конечно послушаюсь вашему совету, но убейте не могу понять причем тут он, по логике вещей этот клапан включаеться когда в баке избыточное давление паров топлива, он открываеться и часть паров попадает во впуск, где догарает

Если он не сбрасывает избыточное давление, то движок задушит.

просто у меня такое было. забыл прицепить разъём на клапан, на горячую начались проблемы с оборотами (подобные твоим). хотел менять ТНВД, но вовремя заметил...подцепил - всё нормализовалось...после этого год проблем не было, правда потом один фиг пришлось ТНВД менять, но там немного всё по другому выглядело.
восстанови работоспособность клапана, а потом дальше думать будем...или магарычи распивать!

принцип работы клапана отсорбера-большое давление паров топлива в баке, он открываеться, и выпускает эти самые пары во впускной коллектор через резиновую трубку, которая крепиться к дросселю.....вчера ночью звглушил этот клапан и шланги вообще, правда не уверен что на сто процентов герметично, не исключен подсос воздуха, но тачка стала ровнее работать..........по наблюдаю еще...