Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям




Не у всех есть автовыключение фар.

А ключом когда зажигание выключаешь и вытаскиваешь ключ из зажигания фары гаснут?

Не, негаснут.

Электронное устройство автономно управляющее включением и выключением габаритных огней и ближнего света АВФ-2

Принцип работы: как только двигатель автомобиля запущен устройство- готово к работе: при начале движения включаются габариты и ближний свет. В случае остановки- выдерживается пауза (от 5 до 25 секунд, по желанию заказчика) и после этого выключаются фары ближнего света. Как только движение автомобиля продолжится- фары зажгутся вновь. Габаритные огни остаются включенными всегда пока работает двигатель, в случае остановки его- гаснут.

Устройство не требует дополнительных манипуляций и сделает всё само. При этом, штатное управление светом и габаритами остаётся в обычном режиме и Вы всегда сможете им пользоваться по своему усмотрению.
глянуть примерно как выглядит работа устройства можно АВФ-2

Изделие запатентовано.
Цена: 1990 руб.

м.т. 8.913.920.0665(Александр)

ps. собираю лично я, соотвественно гарантия работоспособности от меня лично. У меня работает с прошлой весны. Ездят с ними уже авто разного калибра, от "япошек" до ВАЗов.

Принцип включсения\выключения при движении\остановке на чем основан, исполнительный механизм от сигналки?
...

нет не от сигналки) Написал же ,что можно ставить на любые авто.
По-сути там два управляющих устройства в одном. Одно отвечает за габариты, второе за фары.

Кстати, применительно к вистам в 50-м кузове и Ардео есть один жирный ПЛЮС: при работе устройства электронное табло НЕ притухает при включении фар, что весьма актуально в солнечные дни. А то помню мучился- фары обязан включать по ПДД, а табло переходит в "ночной" режим и в яркий день нифига не видно. Здесь этой проблемы нет- фары включает, табло не гасит. Если уж захочется притушить- можно щёлкнуть штатной крутилкой...

2 релюшки, несколько диодов, конденсатор и корпус предохранителя и туманки сам врубаются при включении скорости и без габаритов.

Вырубает свет как? При открытии двери?
У меня на Ардео был один минус, такая штука была штатной, дверь открыл-свет потух, пошел по делам своим и не замарачиваешься забыл выключить или нет, НО! При автозапуске двигателя загораются огни, по истечению времени работы двигателя они не тухнут! и на тебе, свет горит-аккумулятор садится! Как у Вас решена данная ситуация?)

Добавлено спустя 4 минуты 12 секунд:
ПАРДОН! Не внимательно прочитал сообщение) Т.е. я поехал, фары зажглись, остановился покурить, потухли, а принудительно стоя на месте их можно как то включить?

да, поехал- зажглись. Остановился- через несколько секунд(зависит от настройки) гаснут фары. Включить можно принудительно штатной крутилкой- стандартное управление работает как обычно(хотя я им теперь почти не пользуюсь:))

ps. когда-то тоже высадил акум так- оставил включеным и при автозапуске зажглись фары. Сейчас у меня это исключено по-сути.

Ну, уговорил!
Колись где схему брал!? Я прям готов уже в гараж за паяльником и припоем сбегать.
)))

так ты первый пост читай - у человека бизнес...а ты схему, паяльник...

)))
Так ясно дело, сам придумалЮ сам спаял, сам и предлагает. А если схемка известная, типа из журнала "Радио" за 2001г., чтоб и не скинуть ссылочку...
))))

можешь мою взять

нет, схема нигде и никогда ранее не публиковалась, ибо домашняя разработка(ессно, там всё гораздо сложнее чем "2 релешки и кондер с предохранителем"). Ничего аналогичного по функционалу на рынке сейчас нет.
Потому и патентовал.

...А элементная база транзисторы, диоды или м\с? Это чтоб понять, стоит заморачиваться самому или спокойно заказать у тебя.
Да, и инструкция\описание по пользованию будет или просто расскажешь что да как включать\выключать?
...

пара микросхем, несколько транзисторов и десятка полтора мелкоты типа конденсаторов, резисторов. Всё плотно впаяно на плате размером примерно 3,5 на 4 см и втиснуто в белую пластиковую коробочку.
Инструкцию, ессно, выдам реально заинтересованному в данном девайсе. Кто-то сам сможет(я всем своим сам подцепил), кто-то может к автоэлектрику обратиться.

upd. добавлю от себя такой момент. Даже зная схему и все детали- разводка одной такой платы обходится примерно в 3 тыс.рЭ, даже если закажешь партию- всё равно меньше по деньгам не выйдет- больше плат получишь- да, но денег потратишь не меньше.
Чуть философии: есть вещи за которые, на мой взгляд, брать деньги немного кощунственно(вон пример из темы про АКПП, где всего пару тычков паяльником надо сделать-ну, литр колы и весь вопрос), а другое дело когда вложены свои собственные голова, руки и средства.