Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


помогите разобраться.
В разных источниках разная инфа. На руках книга от легион-автодата.
Там в 2ВД заливается так понимаю трансмиссионка GL-3,GL-4 или АТФ "дексрон", и всего 2,6 литра
на 4ВД GL-5 и 4,5 литра - я так понимаю это и мкпп и раздатка вместе столько вмещают?
Сегодня в мкпп поменял, пробку сливную с раздатки мне показали, а заливная на раздатке непонятно где.

Я вообще думал что там полость под масло одна, а оказалось нет.
- как вообще полости разделяются, если шестерни взаимосвязаны? или межосевой диф смазывается от мкпп, а где выход на задний кардан, там смазывается своим маслом?
- Сколько масло нужно для раздатки?
- Где заливное отверстие?
- Почему в 2ВД заливается класс GL-4, а в 4ВД класс GL-5? ведь 5-ый класс плохо воздействет на цветные металлы, из которых в то время делались синхронизаторы. Я залил в мкпп 4-ый класс.
- написано что на акпп стоит кнопка блокировки дифа, а на мкпп вязкомуфта, хотя это вроде для 30-ых кузовов, а на 40-вых на 4ВД кнопок я не видел, а на мкпп вообще простой свободный диф. У меня любое поднятое колесо без особого сопротивления крутится, когда другие стоят на земле.

Просвятите пожалуйста по данному вопросу или ткните ссылку. Спасибо.

Привет я тоже с сахалина. У меня мкпп. Зимой мне меняли масло. Я купил толи 4 толи 5 литров для коробки и 1 литр для заднего редуктора все марки зик. Все купил в гиперавто. Мне потом мужик сказал можно было и российское, зачем столько денег потратил. Объемы и тип нашел здесь же на сайте

так ты в мкпп масло поменял, а в раздатке получается нет?
мне вроде показали пробку заливную в раздатке, но на вид это был стяжной болт, а не пробка, больно тонкий.
я в коробку купил 4 литра, оттуда слили, залили - при этом грамм 200-300 пролили и ещё осталось капелюшечка - вот и вопросы возникают. Получается 4,5 литра это и мкпп и раздатка? Про раздатку пишут вроде 0,9 литров. В трансмиссии чувствуется приличный люфт, вот и не хочется угробить по незнанию. А то потом заваривать диф и делать 2 ВД.

Добавлено спустя 29 минут 11 секунд:
уже 3-ий источник указывает на то, что в мкпп 4ВД и дифе одно общее масло. Для акпп диф отдельно заливаетсяя.
Я в замешательстве - подскажите куда копать?
Я уже прихожу к выводу, что у меня не всё масло слили, т.к. сливные пробки две и оставшееся в дифе масло смешалось с новым, а они полюбому разные.

ты в каком СТО масло менял?

скрин из книги по SV40-43:
В МКПП масло GL-5, 4,5л, 75W90. Если на раздатке две пробки, то картер у МКПП и раздатки раздельный. Возможно, объем на 4WD больше, чем на 2WD, чтоб смазывать вал/шестерни отбора мощности на раздатку, которого нет на МКПП 2WD.



Обратите внимание, есть перегородка (перед раздаткой) стоит подшипник на валу.


Так, что второе тонкое отверстие в раздатке для залива/контроля уровня, как на SV55.


PS: ребятки с МКПП, сбросьте мне в личку номера ваших МКПП (буква две цыфры буква -две цыфры..., например S59F-06) и по возможности номера компов. Нужно в ФАК по МКПП.

я менял в гиганте, просто единственный открытый и свободный сервис был вечером праздничного дня.
У меня в мкпп получается вошло менее 4-х литров, приблизительно 3,5. получается литр в раздатку, чтоб получилось 4,5 литра?
Книга то есть, только по ней не всё понятно.
Буду пробывать в раздатке менять, а то вдруг там почти сухо.

Где посмотреть номер на мкпп и ЭБУ? если подлезть без ямы посмотреть можно, то гляну без проблем

номер на МКПП под трамблером или катушками, типа наклейки-шильдика.
Номер ЭБУ на самом корпусе блока, который в салоне.

ещё бы знать где находится этот ЭБУ.
Номер мкпп посмотрю, но что-то я в том районе ничего не видел

Добавлено спустя 1 день 1 час 59 минут 35 секунд:
снимал воздухан, снимал крышку трамблёра (чистил) и никаких номеров или шильдиков на мкпп не обнаружил