Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Заметил, что АКПП начинает дергать при переключении 2-3 когда машина уже прогрета хорошо... Думаю пошукать в районе трубки от радиатора к мозгам. Может плохо продуваются. Ибо странная зависимость. И еще одно НО- в спорт режиме нет никаких симптомов и коробка вообще как новая как будто. Я даже не чую момента переключений настолько плавно она все делает. Что то тут не так с мозгами. Или правда греются или спорт режимом управляет другая часть мозга. Или и правда "адаптивные" ошибки забивают голову АКПП и она начинает тупить. Бум думать. Гидромеханический автомат штука очень надежная. Надежнее многих механических КПП, мне кажется доводы по поводу замены самой коробки это не то... собака где то в другом месте зарыта. Тем более могут клапана троить в АКПП, а из за этого я думаю ее менять не стоит.
P.S. модель своей коробасины не помню. двиг 3S-FSE 2WD. В коробке жижа по цвету розово-бордового цвета. Пахнет даже как то приятно Это и есть тот самый Т4?

скорее всего да, Т4. другие не рекомендуются для этих коробок.

народ подскажите список датчиков и узлов которые с коробкой завязаны? похоже где то датчик троит. в ручном режиме все передачи щелкаются отлично. в авто хоть спорт хоть не спорт все равно дергается.

датчики троить не могут))...они могут быть неисправны, с них неверные сигналы, обрыв, недоконтакт...

участвуют в выборе режимов работы АКПП:
- датчик температуры жидкости в АКПП
- датчик температуры двигателя
- датчик оборотов к.вала
- датчики скорости вращения валов АКПП (2шт)
- датчики АБС
- датчик на БДЗ
- G датчик (определяет подъем/спуск)
- датчик замедления
может еще какой забыл...

Обрабатывает их показания и выбирает режим работы АКПП бортовой компьютер, он же ECU, ЭБУ, мозг...

вообщем сделал диагностику скрепкой и вот что начитал по движку одна ошибка - обогрев датчика кислорода, по коробке ошибок нет, по ABS - неисправен правый передний датчик, и про низкое напряжение аккумулятора еще что-то, но это уже в прошлом, видимо ошибка осталась. Грешу на датчик ABS, раз они участвуют, то что-то мне подсказывает что это из за него. Посмотрел цену на экзисте - волосы зашевелились сами знаете где. Может быть и ЭБУ, но мне кажется нет. Вручную передачи идеально тыкаются, значит ЭБУ по твоему приоритету все делает правильно а вот когда работает на автомате то рывки => датчик ABS. Больше ничего не могу привязать логически. Ошибок других нет. Что посоветуете? разориться на новый или контракт поискать?

Скинь клемму аккумулятора минут на 10, потом еще раз продагностируй, может и ошибки ABS исчезнут, хотя она к твоей проблемме никакого отношения не имеет. Кислородный датчик тоже не причем... Я свою проблемму решил заменой компа. Купил б/у, х.з. с каким пробегом, но уже 2 года никаких проблем (тьфу-тьфу), общий пробег 299938 км.

Недавно скидывал клемму - ошибок быть не должно. По поводу коробки. В основном эту тему подымают владельцы 4вд. А у меня не 4вд и двиг д4 так получается и мозги разные. Ну датчик абс все равно надо менять или искать проблему.

прозвоните проводку до датчика, потом его, потом снимите и почистите зубчики....может там забилось. В худшем случае, новый брать не к чему, с разборки или на край контракт.

Да так и сделаю. В сервис после завтра масло менять. Как раз и посмотрят. Я вспомнил что зимой улетали с трассы не сильно. В снег как раз. Может проводку оборвали. Но все же вопрос открытый - может этот датчик влиять на работу акпп? По своей работе знаю что если 2 датчика в паре работают и один отказывает то в итоге показания ложные на выходе. Кто то тут говорил что спидометр завязан с ними. Кстати они по каталогу и называются speed sensor. В ручном режиме я так понял комп учитывает только обороты двигателя и тп при твоих переключениях. Не дает вниз ткнуть если обороты слишком высокие станут и наоборот вверх. То есть видимо скорость как раз таки не в счет. Опять таки цепочка к датчиками скорости приводит.

Сорри, не прочитал подпись, я думал у тебя ВД. А так можешь сдернуть фишки с обоих датчиков - увидишь ничего не изменится. У меня просто этой зимой тоже правая сторона вдруг не с того ни сего отказала, но на работу коробки это никак не сказалось. Через день все восстановилось.

сбросил ошибку ABS - машина поехала как в сказке, но не долго. Буквально 3-5 переключений туда сюда и опять 25. Ошибки ABS больше не лезут - вывод АБС тут не при делах. что думать не знаю неужели мозги менять

ребята выручайте. вообщем - поменял мозги. стало получше, не боле того. рывки остались но стали более короткими по времени. раньше затуп был на 2-3 секунды а потом пинок. теперь отсилы секунду. что делать? куда копать? масло долил - чуть выше максимума. ничего не изменилось. и еще - пока машина непрогретая - 1, 2 кубика никаких пинков нет. чем горячее становится тем более явно начинает пинаться вплоть до полного пи.... диагностика ничего не показывает кроме ошибки обогрева датчика кислорода. остальное все без ошибок. что делать? такое ощущение что это не коробка а электроника. боюсь что рано или позно коробка сдохнет от такого обращения. почему температура так влияет?

Скорее износ в коробке.

контракт ставить? :'(

Я бы для начала определился с неисправностью до конца. Может дешевле самому отремонтировать.