Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Обороты при разгоне 6400, далее отсечка до 4800 разогнался так до 186 км/час (зафиксировал регистратор). Ничего не заметил, двиг как работал так и работал, никаких ограничений не сработало. Управляемость конечно желает лучшего. Ещё раз убеждаюсь, что наши Ардео не для скорости, а для комфортной плавной езды. Это и есть огромное приемущество перед другими универсалами, ведь в этом классе ей равных наверное нет.

я на 1 ZZ по спидометру разгонялся до 180 обороты были 4800 потом торможение двигателем. Разгоняется очень резво, а если включить PVR. так вообще самолёт, по крайней мере впереди едущий чайзер не оторвался. Я думаю что если отключить ограничитель, то можно и 200 поехать. А кто нибудь пробовал отключать ограничитель

Любят люди сравнить свою ласточку с машинами более высокого класса
Я тоже раньше смотрел сравнивал с Марком с Виндом(но не тягался т.к. по натуре техушник )Потом уже покатавшись годик понял на что она способна и кого можно порвать а к кому не стоит лезть.
В общем катались дня 3 назад с одним маньяком в новосиб(Камри 2.4 как у дядьки новая модель на мехе)
Кто на такой машине ездил за рулем?176-180 лошадок.С нашими машинами не стоит сравнивать,скорость 120 обходит нас Марк в 90 кузове 2.5 реликт кажись(что это такое я не знаю) и началось снег на дороге(все мокрое) мужик попытался его догнать (в общем не буду описывать свои ощущения когда на 160 чувствуешь как машина плавает по талому снегу)Ну в общем на 140 пошел отрыв а на 160 или 170 он ушел на метров 50(оторвался )
Я вот думаю если автомат на наших машинах и на марках японский 4х скоростной то максимум должен быть одинаковый?
И ограничитель ведь идет по оборотам а не по скорости(у всех)?

конечно если была бы 5 ступая коробка скоростя значительно больше были, а на максимальных оборотах максималку выжимать, ет только двиг и коробку насиловать.

Куда носимся зимой-то?) Для себя комфортную скорость на трассе уже выверил - 110-120-130, в зависимости от настроения. Бывает цепляюсь за кем нибудь леворуким и еду за ним, так и ментам не попадаешься и обгонять за ним легче, не надо высовываться - он пошел и я за ним)

На 30 было по оборотам (5400) и на 4900 спидометр уходил далеко за 180, на 50 по скорости (180).

разгонял до 185 ни какого ограничения не было дальше разгонять побоялся двига 3S-FE

Значит на скорость моей машине все равно,главное обороты.
А зимой носится это глупо,очень глупо и чревато(говорил же что машина плыть старается)А это при 160-170 представьте как ее к дороге прижимает(а все равно плывет)
В общем водила
Просто езда летом 110-130(по трассе конечно)Зимой 90-110(иногда по прямой 120)
Сейчас будет лето(попробуем разогнаться )

про максималку у меня получилось 179. и сработала отсечка наверное. до 176 скинула и опять набирать начала. я потом педаль отпустил, как то страшновато стало, думал сломалось че нибудь.

Тоже недавно решил проверить максималку. По дороге на дачу есть прямой участок хорошей дороги. Разогнал до 179-ти, потом отсечка. Потом снова начала набирать обороты, но хорошая дорога кончилась. Да и очково как-то так летать.
P.S. Молодец моя старушка.

летуны блин! (не в обиду). Жить надоело? Или у вас хорошие дороги ещё есть?

Там, где я проверял максимальную скорость, действительно очень хороший участок федералки - ровный, прямой и широкий.
Да и было это всего один раз. Проверил и успокоился.
P.S. Остальные дороги на троечку.

конечно мало, но есть. полу чилось случайно,когда глянул на скорость многовато, решил выжать все. еще видео сделал, жена чуть не прибила

сегодня стаю на светафоре напротив меня мерен не старый новенький красивый у меня рука лежала сверху руля и я почувствовал какойто взгляд повернулся в мерене сидит паренёк и глядит на меня и паказует что давай у мня глаза были как на смайлике я нажал пвр сидим ждём пашол старт праехали чуть меньше одной остановки он начал чучуть обганять тут я тапку прижал до упора совсем и до третего светафора он отстал но не тармазил на четвёртый светафор я успел он нет кароче сделала виста мерена вот и я в шоке на такой машине и невзять висту во ездюля пусть хоть какой он мерен у меня двиг 1.8 а папёрла кагбудто там все 3и хорошо что дарога пустая была но мерен туповат со старта но папремой по всем законам физики должен был обогнать но он не сдавался чтоб стыдно небыо с зади ехали мои коллеги с работы и видили всё это я ощутил скорость аж прилип к сидушкам я разгонял машину не однократно до 180 первый раз пёрла и ещё хотела второй или третий на 180 отсечка была но у меня та короба убитая была а четвёртый раз уже запиналась короба но она у меня была убита при пакупки тот человек с вистаклуба кто мне делал машину мне сказал это скорость не критическая!!! и поломка этим не вызывается а вызывается вопервых износом как кто ездил тоесть машину таскали или машиной таскали очень сказывается на коробе я многое узнал от него но ещё больше когда карабу разобрал потом понял какое там всё щипитильное а виста 180 бегает легко я на новой неоднократно выжимаю просто я и гоняю как особенно когда ктонить с переди начинает тупить я закипаю

Попробывал на днях разогнать до скольки получится(у нас есть место на трассе Томск-Мельниково)4 полосы по две в каждую сторону.Разогнал до 180 и потом пошла ниже(потом затормозил)Обороты фиксировал,действительно 4000-4300 так где то.Отсечка по оборотам 5400.Очень хорошо ведет себя на 140-160 а потом рулем дергать не надо,все плавно нежно.Что заметил,при 140-160 машину чувствуешь очень хорошо и она легко рулится.А вот при 180 рулить сложнее,на дороге стоит уверенно не гуляет а вот когда руль начинаешь крутить она не сразу реагирует как при 160 а немного с опозданием(может конечно колеса у меня такие не для гонок)но вот как то так.А вообще подумаешь так и страшно как то за себя становится,ну да раз в месяц то можно попробовать на безлюдной трассе.