Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Часто появляется сильная вибрация руля. Я бы даже сказал "колотит руль". Бывает это и на P и на D (нога на тормозе). Остановился, например, на перекрестке, нажал на тормоз, стоишь-стоишь и как давай руль трясти. Заметил, что чаще всего это происходит на R (нога на тормозе), особенно когда колеса стоят не прямо. Например, сдал задом по кривой, нажал тормоз, чтобы переключиться - руль начинает трясти.
В общем, случается это, когда машина стоит на месте. И случается постоянно. Причем чуть крутанешь руль в сторону, его перестает бить. Во время езды вроде нормально, ну может быть чуть-чуть при поворотах.
Что не в порядке?

Скорее всего рулевая рейка.

подушка двигателя не дает такую вибрацию?

Вообще-то немного надорвана передняя подушка. Но ведь руль колбасит не постоянно.

Добавлено спустя 2 минуты 38 секунд:

Если можно, поконкретнее. Я в технических вопросах не очень. Опыта совсем нет.

а обороты какие? у меня при 550-750 тоже руль немного потряхивает, вибрация, как оборотов нехватает, 800 - нормуль.

Обороты где-то 650-800. Только руль иногда не просто потряхивает, а колотит. А как чуть повернешь и держишь, проходит. Как только отпустил, опять трясет.
Вот про рулевую рейку возможные причины хотелось бы узнать.

сам не соображаю, знаю лишь, что при заведенном двигателе, снимаешь крышку с бачка ГУР, - жидкость должна потихой булькать, двигаться по системе. Принцип работы не знаю, не разу не лазил

Когда зимой ездил на Пробоксе, при кочках были сильные удары руле, проблема оказался в рулевом наконечнике.

Про рулевую рейку.
Насос ГУР создает давление жидкости в системе, и не более того. Ну там есть предохранительный клапан, чтоб выше предела не поднялось, но не в этом дело. При повороте руля открываются клапана в рулевой рейке, которые пропускают давление жидкости в нужную сторону. Вот это давление и давит на рулевую рейку, помогая крутить руль.
Как то коряво, но думаю понять можно. Моя теория состоит в том, что клапана могли засраться и не закрываться полностью, или торсион умирает (или обломился) тоже ничего хорошего.
на youtube.com набери "рулевое управление с гидроусилителем" там есть фильм 30-минутный. Посмотри, Всё конкретно рассказано.
Я его даже скачать умудрился. Могу скинуть, но весит он 332 метра.

Если получится, скинь в личку, хоть подробно принцип работы узнать

Вот http://www.youtube.com/watch?v=a3PC03qqXNA
Приду с работы, посмотрю обязательно.

Нужно попробовать жидкость заменить.

голосую за подушки. одно дело надорванна, другое дело что гелевую не увидишь особо. а то что при повороте руля пропадает, объясняется просто - на определённых оборотах попадаешь в резонанс, руль чуть крутанул - мозг поднимает обороты - вибрация пропала.