Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Сфотографирую и выложу,если найду разбитую вообще будет здорово.
Потом бы и тебе не мешало выложить хотя бы схему рукописную как там их выпресовывать(Я молотком бил и только разбив капролоновую втулку выбил сердечник)Потом с одной стороны сломал кольцо за вальцованное,все.
Там внутри все цельное и под конус.

Во во, выломать -то ладно сможем, как засунуть-то туда без расточки рычага?

стояла у меня резина 175х65х14, поставил 195х75х14, так не поверите - брякает меньше, и ход плавный. так что как вариант для более большего срока службы можно использовать резину побольше . с тягами ещё ничего не разрешил, работой загружен. выходной воскресенье, никто не работает

Я пока провел ревизию тяг снятых с тележки запасной,все целые(а вот разбитую пока не нашел)так что фото позже.

Евгений где ваш отчёт?) хотим увидетьс, что за сайленты стоят в тягах? обещались так извольте) ну или просто расскажи чего ты там наделал=)

Да хоть убей не могу найти тягу разбитую и все,все перерыл(может на старой работе забыл)Ну не чего подождите еще чуток в кладовке приберусь (может там закинули ее)А нет то так обрисую все(постараюсь)

на нерегулируемые тяги ставил сайлеты от 2109.3000 км развал и полёт норм.

У меня виста 32–я поменял плавающие на резину с внутренней обоймой. Не знаю сколько проходят , думаю не хуже родных. А выпресовываются плавающие легко.

я может не про то пишу но эти сайленты я зазобрал без проблем, отковырял пыльники затем немного постучал молоточком по самому СБ, и отверткой также выковырял одну сторону СБ, а вторая часть она с "шишкой" которая создает эфект плавания, она сама оттуда вывалилась. и вот минуты счастья покрылись мраком когда дошло до поисков СБ, проблема там такая что это "ушко " имеет изнутри форму конуса и СБ просто так туда не запресовать, вот думаю если расточить само "ушко" что будет, само сабой что толщина изменится внутренняя сторона будет толще чем внешняя. вот такое вот дело, и что делать сам не пойму, а вот на св 32 мне парень говорил что ставил от москвича просто начало надо малость сточить чтоб запресоват было проще.

48725-03010 данный сайлент пробивается как сайлент продольной тяги для авалона.
В магазине меня уверяют, что он 100% подойдет на висту32.

Верить экзисту или магазину?

В общем нашел!!!
Вот смотрите как устроено сие чудо(как там перепресовать да и что туда ставить)

У меня до висты была камрюха в 30 кузове , застучали плавающие сайленблоки сзаду , снял оба рычага и отвез токарю на сто,он их развальцевал вынул втулки проточил и втулки снаружи и отверстия в рычагах , выточил из танковых катков новые сайленты вогнал в них втулки и впресовал их в рычаги , цена вопроса 500 руб.за один рычаг.После замены накатал 30000 км причем не только то асфальту и продал машинку (взял по свежее),а на ней мой контрабас щас гоняет и думаю к этому вопросу он еще не скоро вернется.Да и разницы в поведении машины на дароге никакой.

48725-03010 - это СБ
а ШС оригинальный - 42210-20010 в 40-х он завальцован с наружней стороны у кулака, отдельно шёл на авалоны, авенсисы, селикообразные 20-го семейства с передним приводом

с шс машина конечно собраннее идёт, на спорт-версиях ставили 2 шс

ну а для зимы, для подразбитых дорог лучше сб - больше комфорта, легче живётся остальным деталям шасси, хотя в точности управления машина конечно теряет, как бы ни говорили, что разницы нет...

конечно, если привыкли ездить с неисправными подвесками - разницы не будет, но когда всё исправно, а меняется только эти шс на сб - разница будет

давно ещё искал такие штуки и на пробу притаскивал по 1 шт, так что на столе они у меня лежат обычно

Расшифруй что это за шс сб 2ШС что это такое?

я сделал так на регулировочных тягах обрезал сайлен блок,заказал токарю втулки под сайлен блоки то верхних рычягов 21 волги эл.сваркой сварил.Поставил 1,5года без замены будет интиресно сделаю фото