Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Проблема в том что никак не могу найти причину, Toyota Camry (V2_) 2.0 Gli 16V (SV21_, SV25_) заводиться без проблем на холостых работает тоже в порядке, обороты не прыгают, но вот начинаешь трогаться, начинает дёргаться, если трогаться в гору, так и вовсе обороты падают и глохнет, чтоб тронуться нужно очень нежно и потихонечку жать газ, потом переключаешь передачу и опять же нежно подгазовываешь, на обгон уже не иду других машин как год))), стоит выехать обогнать хоть трактор, газу дал и сразу дёргаться начинает и не тянет, неважно с первой передачи со второй или пятой на 20 км или 100.. при резком нажатии на газ..отдачи никакой только дёрганье((
что такое может быть? ..датчик дросельной заслонки заменил на новый, ничего непоменялось, на форуме читал о датчике холодного пуска (SWITCH, START INJECTOR TIME.) артикл. детали в коталоге 8946240010 - может в нём быть причина (хотя заводиться она нормально)

Может топлива не хватает? Забиты фильтра или форсунки.

конечно топлива не хватает, сетку в баке заменить! и можно вновь вспомнить про обгоны!

Была такая проблема на предыдущей машине (Камри SV40) все решилось промывкой топливной системы.

не ужели за фильтра или грязных форсунок такое может быть? не подумал бы... на днях попробую и фильтр менять и форсунки прочистить (мало ли что), а сетку в баке в смысле фильтрик насоса? я думал глянуть но что то так и не нашёл как к бензонасосу добраться: я так понимаю нужно бак снимать целиком?

Под задним сиденьем есть лючек, ч/з него.

сеточка и есть фильтрик насоса! ее поменять, ну если нет возможности приобрести другую, тогда почистить!

Ничего не помогло( заменил фильтр, почистил бак, сеточку, форсунукки промыли, разницы нет.
то едет нормально без проблем то обороты ненабирает, пока нестанеш на нитралке нераскочегаришь до 5 тыс. оборотов, подом резко кинув сцепление держишь на одном уровне газ и поехал (газ припустил - задёргалась, газ добавил - задёргалась и обороты потерял снова до 600-700...
может это за Расходомера воздуха ? может он неправильно просто работает?
потомучто сказать что совсем нерабочий нельзя, если сбросить разьём фишки с воздухомера после его машина глохнет, но что подозрение на его в том что при раскочегарке машины до больших оборотов на нетралке так эток до 4000-5000 тыс. иногда простреливает, слышны хлопки, будто чтото стреляет на выходе расходомера воздуха в патрубок

Так вроде трамблер стоит? Проверьте крышку трамблера, уголек и бегунок.

да нет, с трамблером тож всё в поряде... именно чтото с подачей топлива или её обогащением. стреляет в воздушный фильтр а точнее на выходе воздухомера... незнаю это как то влияет на мою проблему или это другое уже(, интересно что иногда автос едет всё нормально особенно по прямой дороге за городом...

Стреляет в воздухан либо из-за позднего зажигания, либо неплотности клапанов. Во втором случае можно замерить компрессию.

Тяга может изза насоса, хандрит или перепускной клапан (давления не хватает)...а прострелы похоже изза сбитого зажигания или изза растянутого ремня ГРМ.
Машинка не молодая, может выхлоп загажен или седла клапанов не плотные. Вариантов много, надо по порядку проверять.

PS: а крышку трамблера не списывайте со счетов, так же как и ВВ провода.

У меня Камри двигатель 4s-fe , поменял сам бензонасос который в бензобаке , он вроде бы работал а нужного давления не создавал
симптомы были такие же , и обороты не набирались , и в воздухан стреляло , я чего только не делал и фильтр и форсунки другие ставил , хорошо знакомый подсказал - у него на премке так же было !!!