Интересно какой в них смысл вообще?

Почему потеют фары?
Автор: admin ‡ Дата: 29th Декабрь 2011 ‡ Рубрика: Ремонт фар ‡ Метки: запотевание фар, потеет фара что делать, потеют фары, почему потеют фары


Потеют фары — что делать? Таким вопросом задаются многие автолюбители, поскольку хоть раз в жизни сталкивались с запотевшими фарами. Однако в одном случае запотевание уходит бесследно, а в другом влага остается внутри фары. Выглядит это не очень красиво, а на компонетны внутри фары оказывается губительное воздействие. После нескольких месяцев постоянного запотевания фары может начаться отслаивание зеркального слоя рефлектора, активно идет процесс коррозии металлических частей и проводки.

Причиной запотевания фар является физический процесс перехода одного состояния жидкости в другое при снижении температуры. При повышении температуры влага переходит в состояние пара, при охлаждении — в жидкость, которая оседает на поверхности с самой низкой температурой. У фары такой поверхностью является стекло — напрямую контактирующее с наружным воздухом.

Многие полагают что передняя фара это герметичное устройство. Это совершенно не так. Устройство этой фары ПРЕПЯТСТВУЕТ прямому попаданию воды, но в ней есть отверстия для вентиляции, неплотности в крышках и элементах проводки. Вентиляционные отверстия обычно закрыты специальными заглушками, через которые вода не может попасть внутрь, но воздух беспрепятственно входит и выходит. Следует отметить еще один факт — со временем некоторые герметики немного слеживаются-»усыхают», и шов перестает быть полностью герметичным. Влажный воздух в фару может легко попасть когда автомобиль находится в помещении с повышеной влажностью, например во время мойки. При включенной фаре воздух внутри нее нагревается и расширяется, а при остывани сжимается, затягивая внутрь наружный воздух, который может быть более влажным. После этого, влага конденсируется на холодных внутренних поверхностях фары. В случае если вентиляция фары в порядке — влажный воздух постепенно заменится на обычный, и запотевание уйдет. Если же циркуляция воздуха нарушена, или внутрь попадает избыточная влага через трещины в корпусе, не плотные крышки, вследствие рядом расположеных источников влажности (бачок омывателя+ теплые поверхности, протекающий шланг, набрасывается влага во время движения итд) тогда в фаре появляется избыточный конденсат и ситуация постепенно усугубляется.

Итак — что необходимо сделать. Первое — удалить влагу из фары. Для этого открываем все крышки ламп, вытягиеваем лампы, включаем ближний свет, прогреваем фару и оставляем до утра. Если запотевание ушло — переходим к ледующему этапу. Если влаги слишком много — придется удалить ее принудительно, с помощью прогревания. Можно теплый (не горячий) воздух подавать непосредственно в фару феном, можно снятую фару положить в духовку с минимальной температурой либо в теплое место, например возле батареи. После того как мы полностью удалили влагу из фары и она не потеет, необходимо устранить возможность ее последующего запотевания. Для этого внимательно проверяем все швы — если есть подозрения, промазываем их силиконовым герметиком. Внимательно проверяем всю фару на неплотности и трещины. Трещины необходимо устранить (см статью ремонт фар), неплотности заделать имеющимися материалами. Также проверьте чтобы крышки ламп плотно садились на свои места. Возможно придется и их промазать герметиком, если есть неплотности.

После проведеных работ ваши фары должны перестать потеть хронически. Небольшие же запотевания вполне возможны, и естественны.

Важно — не надо лить тормозную жидкость в фары, как советуют некоторые «умельцы» . Это была вынужденая мера в СССРовской реальности. Фары от этого хотя и потеют меньше, выглядят неприглядно и самое главное — нарушается их прозрачность. Если уж хочется радикальных мер — используйте гранулы силикагеля, его можно поместить под крышкой лампы, в месте с малым нагревом.

Денис Чехов,

При использовании статьи на других ресурсах, активная ссылка на www.tuning-far.com обязательна.

P.S. Да не вопрос - http://tuning-far.com/remontfar/pochemu ... -fary.html