Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Привет, была у меня проблема с обрывом этого провода.

Заметил случайно, когда полез подушку менять на коробке, купил перемычку аккумуляторную для грузовых автомобилей и поставил вместо родного провода, зацепил на родное место, все нормал...

У меня машина без пробега по России. Аккумулятор, всё японское было. Но машина конструктор по документам. Родственник этим делом занимается. Говорит, что капот снимут и уже констрктор считается. А клемма была как ножом срезана. Странно. И ещё, что странно, что это у многих, судя по форуму.

День добрый всем! ребят, подскажите по следующему вопросу. Проблема с АКБ на Ардео. старый пытался реанимировать после того как сел в ноль. Купил новый в августе, этой зимой суровой как-то утром завести не смог, только релле потрещало и усё. Отдал АКБ по гарантии, через неделю забрал с заключением "исправно". Проверили напряжение генератора - 13,97 В, вроде норма. Недавно один человек посоветовал проверить емкость АКБ, проверил, вместо заявленных 40 а/Ч прибор показал 25. Но это так предистория. А вопрос такой: минусовая клемма АКБ состоит из 2-х проводов. один прикручен к кузову авто, а другой куда должен подсоединяться? у меня второй просто висит. Может в этом проблема, тупо недозаряд АКБ. подскажите, может кто фото выложит мест соединения проводов.

Сходил я посмотрел - короче один провод прикручен к корпусу авто прям под потдоном АКБ а другой прикручен к блоку двигателя или к АКПП (см.фото но плохо видно) Я себе взял АКБ SOLITE 55и заметил что меньше 30 градусов он замерзает почти в ноль, а при минус25 крутит като вяло но заводит.Почитал инструкцию к АКБ оказывается он свой полный ток отдает до минус 18гр.цельсия,а дальше никто не гарантирует полную отдачу АКБ

Второй провод должен быть прикручен к блоку АКПП (там как раз есть резьба под болт на 10). То что он болтался просто в воздухе могло серьёзно повлиять на работу бортовых систем - тут пол-форума в своё время заморачивалось дополнительной разминусовкой для повышения стабильности работы двигателя, а уж для аккумулятора болтающийся минус просто беда.

Для начала нужно воспользоваться поиском. Объединил, читайте выше.

вот с АКБ в сильный мороз та же проблема. Живу вроде на юге, а проблемы с АКБ хлеще чем в ЗабВО были. А на коробке отверстие с резьбой есть пустующее, вот туда и привинчу этот "висяк". А вообще загадочная тема - у многих одна и та же проблема с этим проводом, буд-то срезан кем-то, именно срезан. Никаких клочков, торчащих прожилок и т.д.

При прикручивании к коробке гайкой поворачивает клемму и провод встает внатяг, при езде коробка на подушках гуляет и обрывает массу. У меня так было.

виноват - исправлюсь Кстати с пульта иногда бывало, что завелась, потом тупо заглохла, и так весь цикл - 3 раза. пока заново сочетание кнопок не нажмешь на пульте сиги.

Про автозапуск это уже другая тема.

вот все-таки докопался и нафотал как смог, темнело уже. В общем синим цветом отметил провод прикрученый к корпусу авто (если точнее - к креплению платформы для АКБ, которую заранее открутил), красным - оборваный провод. Зеленым отметил провод идущий от корпуса АКПП к креплению платформы АКБ. В общем безхозно болтается провод помеченный красным. Извиняюсь за качество фото, смеркалось..... блин

Так куда же подсоединяется этот оборванный провод, уже голову сломал, в мануале хрень какая-то!? Подскажите