Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Сорри, не знаю как тему сформулировать.
В общем дело так. иногда машинка ездит отлично, разгон, накат... руль вертится в легкую. А иногда, как будто у меня в багажнике килограмм 200 лежит, на разгон тяжело, с отпущенной педалью акселлератора сильнее замедляется, и руль крутить приходится с усилием. Подозреваю что подключается задний.. и не отключается) к тому же там течет уже что то (снизу так до сих пор ещё её не рассматривал), вроде откуда привода идут. Суть вопроса, Вискомуфта точно не упровляется ничем?? в подобной теме читал, что включается сама и ни одного проводка к ней не идет. Так вот стоит аккуму отсоединить, иногда просто заново завести прогретую и она ездит хорошо, до поры до времени.

Ты сначала разберись почему течет трансмиссионное масло из редуктора(может его там уже и нет)вот она и начинает жевать металл.

Про руль, посмотри уровень декстрона, и ремень может ослаб.

VERVIL, он бы тогда постоянно закусывал, а так временами независимо холодная или горячая.
Evgenyslik, в след. выходные на осмотр поеду. у самого ни гаража, ни ямы (
Так и всё же.. Мозг то у неё есть наверно какой нибудь примитивный?

нет! муфта механическая, проводов к ней нет!
А сопливят сальники на приводах у многих... Мне досталась с одним мокрым, так 3,5 года и езжу, жидкость менял один раз, уровень держится.
Про руль не скажу...может ремень проскальзывает или жидкости мало?!

pavanik_27, проделывал такую работу http://www.vistaclub.ru/forum/viewtopic.php?t=998003 ?

вискомуфта - полюбому -никак не влияет на работу руля - возможно у тя гидрачу пипец приходит

http://www.toyota-club.net/files/faq/04 ... aq_4wd.htm
На 50х кузова V-Flex

на скольких машинах ездил, когда тормозишь сильно, руль как бы блокируется.. ну и здесь типа того же.


что за опасность такая?

Опасность порвать коробку или раздатку, когда при старте с пробуксовкой на сухом асфальте вдруг врубится задний мост.

да там и мощей не хватит у двига протянуть с буксом на сухом асфальте полный привод))...тупо захлебывается. А вот моноприводы шлифуют.

Nik741, если ты читал тему про муфту, там в конце указал откуда материал....с моей пока проблем еще не было, но также подозреваю, что не всегда вовремя отключается.

Кстати, муфту можно взять контракт, всего то 2 руб обойдется))....узнать бы как ее правильно проверить?!

У V-Flex всегда зад подключен. Только крутящий момент разный передается, колеса не буксуют передние - муфта холодная - коэф сцепления низкий, перед буксует -муфта нагрелась - коэф сцепления выше. Т.е. на задний кардан передается всегда один и тот же крутящий момент, а вискомуфта изменяет, грубо говоря, передат числа для " задка"

Ладно.. подождем лета.)

на улице какая температура воздуха? если -25 и ниже то естественно тяжело вращаться будет

С утра вообще всё замерзшее) от -10 до -30 в основном -20, но ещё + ветер сильный.