Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


зимой там всегда будет конденсат. Если обратили внимание, то зимой центр полосы дороги всегда в тонком слое льда из капель....это тот самый конденсат капает/сливается пока мы едем. Еще не раз замечал (особенно по осени), на подъеме стоишь, спереди машина трогается и вылетают струйки с паром.

если конденсат черный значит жрет масло и бенз обрати внимание у исправных машин конденсат прозрачный может чуток желтоват

При зимней езде на короткие расстояния из-за постоянно непрогретого двигателя конденсат будет с сажей.

Что тебе могу сказать, в дыме видать что цвет плохой, масло она у тебя поджирает, замерь компрессию, если будет одинаковая это хорошо если нет, то замена колец, так как раскоксовку уже делал, ну и замена маслосъемных, у меня была такая же беда, заменил кольца, колпачки, вкладыши и теперь ничего из трубы не летит и масло не хавает. Ну и естественно устрани все течи, посмотри все сальники и прокладки. После замера компрессии Отпишешься если что в личку подскажу.

При износе маслосъемных колец компрессия в норме или выше, замером компрессии можно определить состояние компрессионых колец. А дыметь синим может и из-за колпачков клапанов. Делали тут капиталку на жиге и после обкатки пошел расход масла, причем сильный. Вскрыли и оказалось на одном клапане слетел сальник, поменяли и проблема с маслом ушла.

Полностью согласен!

В общем течи устранены все ! Сегодня открутил свечи, так как бронепровода полопались, и концы остались в колодцах, вынимал останки с часа 2 К тому же акк сел в ноль :/
Копрессию пока не замерял так как машина стояла несколько дней из за морозов, и то отогреваться и менять провода повезли на буксире.
На концах свечей, и во внутренней части + резьба, масляный нагар. А свечи то после покупки откатали тысячи 2 км. Чувствую что кольца менять придется. Другого способа попадания масла в камеру сгорания я не вижу.

в свечные колодца на свечи масло может попасть через прокладку (герметик) свечных колодцев....радужный кружок на изоляторе, это еще не повод менять кольца...нагарчик есть почти у всех))

С радужным кружком вопросов конечно не возникает Все таки искры летят во все стороны и температура высокая, добраться бы до поршней Но это так долго.

Добавлено спустя 33 минуты 13 секунд:
Как открутить свечные колодцы ? У меня пока крышка еще снята. Пробовали газовым ключом на работе, не поддается зараза

накрутить две гайки, законтрогаить и отвернуть.....газовым можно сплющить трубку! Есть информационная тема на форуме по свечным колодцам.

PS: кстати, изза пробитых проводов могло быть нестабильное сжигание на оборотах, а это пропуски зажигания, недогарание.....дымить может чуток

при заводе на холодную-идет обагощение смеси(это нормально)даже если выхлоп понюхать бензой пахнет,гомно осидает на выхлопной и при резком нажатии на акселератор с паром вышебает на землю-посмотри на гарячую-когда проедешь ,встань и погазуй если синеватый дым проверь комрессию (просто померь,потом накапай кубов 10 и померь=если разници нет колпачки-если есть то кольца)

накапать чего забыл сказать!

масла в цилиндры

Сегодня прогазовал на работе, дымища черная летела метров на 5, и оседала на песке, в общем там черная полоска теперь такая Бронепровода поставил новые, те что стояли страшно смотреть, заодно протер, чтобы чистенько было на катушках. Так же проверил все элементы на коды ошибок самодиагностикой, выявлено ничего не было.

Если не трудно можно поподробнее про замер компрессии ?, сколько примерно норма должна быть ? Процесс я так понимаю, выкручиваю свечи, вкручиваю компрессомерт, и завожу ?

пы.сы. колодцы было желание отвернуть способом с 2мя гайками, но страшно, колодец всё таки алюминиевая труба (и довольно таки тонкая), резьба 30x1,5, может сорвать резьбу, просто побоялся ! Способом с ключом, даже не думал, загнуть трубу, заломить, можно запросто.