Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


В свое время менял реактивные тяги (все).
Оригиналы решил не заказывать. Кто то из товарищей подсказал способ выхода из положения.
Приобрел «яйца» от какой то HUNDAI. На вид добротные. Разрезал их.
Подобрал трубку, желательно толстостенную. Высверлил отверстия и через них приварил половинки тяги предварительно выставив размер между осями и развернув в противоположные стороны.
Вот изобразил.

ну прям рукастых дел мастер! а яйца во скока обошлись? не проще ли оргигиналы купить, или на худой конец аналоги?

Тяги обошлись на тот момент (2006г) 400 руб, оригиналы стоили 1200 р., только передние. И надо было быстро.
До сих пор не беспокоят.

хорошая альтернатива!

от грации надо было брать...они как раз 400-500 стоят и к нам подходят...

Здесь по моему таже ситуация, что "стойка" и "амортизатор"

а на полном приводе?

На 4WD балка сзади отсутствует. Там вискомуфта, редуктор, полуоси и тд. Подвеска независимая.

я весной поставил дубли от грации ходят отлично,цена 180р за
штуку!

Такой конструкцией тоже раньше пользовался,только нарезал резьбу на отрезанной тяге и во втулке и все это контрогаелось.В былые времена с запчастями были проблемы,на разборке брал любые тяги Тойотовские и таким образом переделывалось.

так уточните пожалуста - это стойки стабилизатора? или тяги всётки? помоему мы на разных наречиях общаемся...
если это деталь под №48820 - то это стойкак переднего стабилизатора (линки, яйца)

Правильно стойки стабилизатора (это по научному), в простонародии тяги, яйца, линки, главное что бы мы понимали о чем говорим.

Тоже соглашаюсь, у нас называют и стойкой (так правильно) и тягой стабилизатора, а только термин реактивная тяга тут не причем. Реактивная тяга на классике это задняя поперечная тяга, на переднеприводных (жигах) это тяга между коробкой и корпусом шарнира переключения передач.