Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям




Вчера потеплело до – 23 гр. я часик погрел котлом антифриз, поставил новые свечи и пытался завестись с полностью заряженным большим аккумулятором. Вот что значит залить свечи - я крутил стартером секунд десять непрерывно, вспышки были слабые и редкие, но ключ не отпускал пока точно не удостоверился что движок завелся.

Итак, вторые ласточки холодного пуска - потекли сальники, три штуки, как говорил замполит, а также продавило прокладку маслянного насоса.
масло было шелл, мастер посоветовал не лить больше это г... (все пространство распредвалов было в какой-то грязи маслянной, хоть с каждой заменом масла менял и фильтр). Залил ZIC 5w40, даже в -25 заводится со второго пинка.

Знаешь, лучше бы ты лил Шел чем ZIC. Жаль мне что у тебя столько проблем, мой тебе совет, поставь себе предпусковой подогреватель.

Вот, летом постараюсь занятся, чтоб вновь таких проблем не возникло! У меня японец первый год, вот и учусь на своих ошибках!

Лей Кастрол или Мобил, ZIC так себе масло.

неделю не могу завести. стоит на улице. во вторник завел, проработала минуту и заглохла. после не подает признаков жизни. заводил с нажатой педалью газа. свечи заменил. выкручиваю - залиты. надо продуть цилиндры, но как отключить форсунки - не знаю. к разьемам не подлесть... предохранители не знаю какие. вывернул свечи, крутанул. из колодцев бензин струей брызжет....

в тепло загони, продуй сжатым воздухом цилиндры. или просто дай выветриться

Опусти в цилиндры полоски из ткани они быстро впитают всё содержимое. Выветриваться очень долго будет.

самый простой вариант. только пока некуда. а за сутки проветрится?

Штуковина вместо щупа - точно фигня, разогревает масло вокруг себя на несколько сантиметров и всё, тестировали в "главной дороге". Ещё есть такая вещь - термос. Ставится дополнительная ёмкость, в которой тосол намного дольше остывает. Затраты аккумулятора только на помпу.

Отключить подачу бензина можно тремя способами:

1) Отключить бензонасос, но давление упадет не сразу и какое то время бензин все равно будет поступать в камеры и снова заливать свечи.

2) Отключить сами форсунки путм отключения предохранителя IG2 15А или снятия реле IG2

Как отключишь форсунки, выкрути свечи по возможности брось сверху тряпку и покрути стартером, что бы камеры посушить и сбросить давление.
А что если после просушки чуть-чуть маслеца шприцом в камеры побрызгать и немного покрутить стартером, это что бы востановит масленную пленку на стенках цилиндров которую бензином смыло и тем самым востановить компрессию в цилиндрах?
А далее желательно взять большой ПОЛНОСТЬЮ заряженный аккумулятор, так как крутить придется очень быстро и секунд десять, что бы завестись и желательно поставить НОВЫЕ, РОДНЫЕ свечи.
А я бы еще перед запуском и память компа обнулил, отключением предохранителя EFI 20A, а то кто его знает какя логика зашита в процессор.

А какая температура в городе раз ты завестись не мог, какое масло залито, какой аккумулятор стоит? В ТОмске вроде бы как нехолодно должно быть!

А если такие проблемы происходят часто то желательно как то прогревать двигатель и АКПП перед пуском, т.е. котел ставить.

масло полусинтетика мобил. во вторник - 32 было. с того времени и не завел. сейчас -11. в принципе всегда заводилась. просто послушал совет. нажать газ и заводить. попробовал. завелась. минуту проработала и неделю молчит. свечи заливает...

Во-во, у меня жена своего спринтера первый раз за всю зиму тоже не завела (5А). Действовал по накатанной схеме -вечером подцепил паралельно старый еще японский аккумулятор и завел.
vromi очень правильно все описал, главное восстановить компрессию, а то танцы с бубнами могут быть долгими.

короче все. победил.
вынул свечи. отключил форсунки, покрутил. ливнул чуть маслица в колодцы. прокалил свечи на газплите. закрутил. не заводится. выкрутил. отключил форсунки. прокалил свечи. и так раз 8. потом отключил разьем от датчика ОЖ. завелась. троит. газ добавляешь - глохнет. опять завел. дымовая завеса как на войне. выехал на трассу дал просраЦа до 120...вроде ниче.. вот такие дела...