Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


да уж. Ладно буду считать затраты обдумывать

Добавлено спустя 1 час 27 минут 44 секунды:
записал видео на телефон - получилось гамно
Ну может уловите суть того самого рокота.
http://youtu.be/m7Gcaflij74

А запись по звуку отличается сильно? А то звук чисто дизеля, у меня как то не так.

Да отличается, на записи шумов дохера лишних, наверно из за качества микрофона ну дизелит отчетливо. Обороты около 700 были, если подождать когда двиг постоит на холе и скинет до 550 то тогда вообще почти не слышно, только вот то клацанье лишнее остается.
Ну а рокот я думаю отчетливо слышно, как только гашетку бросаешь сразу гррррр такое плотное.

Добавлено спустя 33 минуты 26 секунд:
Пересмотрел список з\ч:
04111-74750 ремкомплект полный 4411
13101-74230-03 поршень 1076*4=4304
13011-74400 кольца 2139
13204-74040 вкладыши 1016
12361-74530 опора перед 915
15165-74020 сальник м\н 117
15188-74050 прокладка м\н 94
13265-62030 болты шат. 70*8=560
90179-08118 гайки 21*8=168
ИТОГО: 13724.
Смущает что: полный ремкомплект по экзисту в наличии 9000+ стоит а под заказ 4400... в чем подвох?

у них такая политика чем меньше ждешь тем дороже

тарахтит прилично! после ремонта я уверен первое время ты будешь ходить вокруг машины и думать что оглох, но нет!, это результат твоей работы.
кстати я послушал вчера свой, рокота при сбросе ни какого нет, а был до ремонта. получается это пальцы.
ты пишешь хх у тебя 550, а должен 650, даже на капоте написано, но ничего страшного, у меня после ремонта он 1900 стал!

Хол не эталонный может из за грязи на впуске? я думаю все нормализуется после ремонта и чистки. свечи заодно поменяю. кстати подскажите какие свечи брать?

родные, там всего 2 варианта, в магазине подскажут, у меня NGK стоят

не путайтесь. На Р - 650, на Д -550 хх. Обрати внимание на поршня. В заказе у тебя 3 стандартная группа, по последней циферке в номере - 03...тебе надо наверное 02? Или потом по факту?
По экзисту Босс все верно говорит. Если есть автодок, посмотри на нем. На 1-2 рубля можно дешевле взять.

да поршня по факту. это я так, чтоб прикинуть цену. сори, а что такое автодок? по остальному списку все ок? никто не забыт ничего не забыто? не хочется потом бегать когда вдруг что не хватит.
бдз чистить с разборкой?
а может такое быть что новые пальцы запрыгнут в старый шатун со свистом? тогда еще и шатуны понадобятся новые?

Добавлено спустя 4 часа 17 минут 30 секунд:

почитал твой блог,воодушивился. Еще сильнее охота биби починить
Вы получается пальцы запрессовывали тисками? Шатун грели?
Съемник 3-лопастной где пригодился?
Болты гбц 2 штуки брали на всякий?
И еще что это за зверь: "12-ти гранник для болтов гбц на 12"?
по списку инструмента вроде все есть, еще удлинителей возьму парочку разных и набор головок отдельно. В моем наборе есть, но маленькие головки идут только под маленький квадрат на отвертку. Что то затянутое ей хрен выкрутишь.
P.S. так и не могу вкурить за счет чего держится палец в поршне? если правильно помню на ЗМЗ-406 там стояло кольцо с одной стороны, круглогубцами снималось, потом палец выбивался.

1 Да тисами вы и запрессовывали пальцы.
2 Шатун грелся только для запрессовки (именно на нем и держится палец).
3 Съемник для съема шкива коленвала.
4 Болты покупались навсякий случай.
5 12 гранник - точнее 12 гранная лучевая звезда или как там ее правильно называют.
Поршня ставь новые не экономь. Я вот сэкономил http://www.vistaclub.ru/forum/blog.php?u=3220&b=132

И самое главное купить ключи динанометрические, или взять в пользование, лучше настраиваемые на щелчок. Нужно как минимум два.

Екарный бабай, это получается звездочка внутренняя на 12?
Поршневая новая это 100%. Прокладки под вопросом. Но раз решено заказать полный ремкомплект, то прокладки по возможности все заменим, куда только наши шаловливые дотянутся
Вкладыши тоже хочу взять сразу - цена небольшая.
Номера которые выбиты снизу на блоке можно посмотреть, получается без разбора вообще?
Ты поставил те же самые группы? А есть смысл ставить на 1 группу больше?
Палец же надо какими то оправками запрессовывать?
Добавлено спустя 1 минуту 2 секунды:

Зачем два?

Добавлено спустя 22 минуты 3 секунды:
ну и наверное один из последних вопросов:
форсунки наверняка засраные, раз туда полезем надо бы их отмыть. Как и чем это сделать?

На днях буду в гараже зафотаю, чем запрессовывал пальцы.
Поршня поставил точно такие же.

автодок - типа экзиста. тоже с региональными представительствами. посмотри ЭТУ темку.


не внутренняя. типа биты на отвёртках.
плюс ещё озаботься с головкой тонкостенной на 10 (откручивать подшибники распредвалов). с внутренней стороны болты очень близко к свечным колодцам. я крутил с маленьким квадратом трещёткой из набора. правда набор был очень путёвый - качественный.

снимать надо будет поддон с двигателя.

это определяется по измерениям цилиндра. смотри в книге есть допуски, размеры и формула расчёта. но если хон в норме и нету специнструмента для измерений (а его скорее всего нету), то не парь голову, ставь такиеже по размеру.

а не бывает универсальных. Вятич имел ввиду один на большие моменты (болты ГБЦ), второй маленький для других целей - тот же ролик натяжной взвести, там помоему момент небольшой.
я одним обошолся - от 20 до 130 кг щелчковый.

если не было вопросов к расходу, то можно не чистить. сопла очистешь и всё. а так куча тем есть, где народ описывал кто и как чистил форсунки.

усе ясно. Короче машина на 2 недели залипнет в гараже как пить дать. Ведь если разберем и посмотрим группы поршней и вкладышей то придется ждать около 2х недель пока приедут