Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Здравствуйте! Объясните, пожалуйста в чем проблема!!!Рассказываю с самого начала. Загорелся индикатор давления масла. То статично горит, то мигает истерично.(не зависит от того какая передача, есть ли нажатие на педаль газа или тормоза). Уровень масла-верхняя граница. Зная, что грозить может худшим, машину поставила.
Утром сразу в сервис для измерения давления масла. Давление 2,5! Диагноз: вышел из строя датчик давления масла.
Покупаю датчик (оригинал), еду в сервис, устанавливают. Все ОК!!! Масленка гаснет через полсекунды после запуска и больше не загорается. После езжу еще 8 часов и ставлю машину на ночь. Масленка не моргала.
Утро!!! Завожу, индикатор снова загорается и не гаснет!!! Сразу обратно в сервис!
Посмотрели. Энергия на датчик поступает. Уровень-Full. Предложили купить дубль датчика и посмотреть. Поехала за датчиком.
Покупаю. Параллельно предлагают взять еще новый фильтр. Беру. (оригинал) .До этого замена масла и фильтра(оригинал) была примерно 5000 назад.
Ставят новый фильтр, датчик, на всякий случай еще раз измеряем давление-норма. Масленка не горит. Покаталась еще 4 часа. Не моргала.
На утро все повторяется!!! Загорелась и не гаснет!!!
Пожалуйста, объясните, в чем проблема. Машина с нами почти 9лет, раньше не было подобного. Датчик д м меняется впервые.

Может пора задуматься о замене масла? 5000 км это не мало. Может кака какая нибудь в масле завелась. Масло тоже не вечное, и не всегда хорошее попадается. Старые датчики надо бы проверить. Если вышли из строя, то масло точно менять.
Хотя бывают и чудеса. Я себе крышку радиатора рабочую с третьего раза купил...

может мозг гонит уже. а проводка и разъём на датчик не в масле?

Вот и в сервисе тоже сказали, что один клиент два раза подряд менял датчик, на 3ий повезло.
Двигатель масло подъедает. Сколько конкретно не скажу. 16.01.12 при замене ремня грм выяснилось, что с распред. вала текло масло, причем серьезно. Возможно в 2005 при прошлой замене не меняли сальники.
Я к тому что, масло регулярно доливала. И за эти 5 тысяч было долито 6 литров.

Может быть проблема с проводкой, идущей от датчика к индикатору?

Добавлено спустя 45 секунд:
Проводка и разъем НЕ в масле.

Надо старые датчики проверить, чтоб точно сказать в какую сторону думать дальше.

Как можно проверить? Поставить другой машине с таким же двигателем и посмотреть на индикатор?

надо бы проводку посмотреть, прозвонить...думаю датчики не причем... может стоит еще коды ошибок считать и сбросить...возможно в памяти сидит ошибка, ее не сбросили, когда заменили датчик?!.

1ая замена (оригинал)-25.01.12
2ая замена (Дубль)-26.01.12

Может и проводка, спорить не буду. Но ведь на день датчика хватает... А ошибка датчика масла не записывается в комп. Во всяком случае у себя я не заметил. Хотя проблема, была не так давно.

Проверить датчик не сложно. Можно просто прозвонить цешкой. На датчике один контакт. Вот от него на корпус датчика и звонить. По-моему проводимости не должно быть. Но для уверенности можно сравнить с рабочим датчиком.

Добавлено спустя 48 секунд:
Chizik54 Ты в каком городе? Новосиб?

Да, Новосибирск:)

viewtopic.php?t=1001638&start=735
у нас тут сходка намечается можешь подъехать. Заодно и посмотрим.

Спасибо всем за помощь!!! Благодарю за приглашение Надеюсь,теперь разберусь с проблемой:) Сообщу о результате.

При незаведенном двиге как раз и есть проводимость.

Привет. Датчик работает таким образом когда нет давления контакт датчика замкнут на корпус, когда есть разомкнут. Проверить можно цешкой, давление подавал машинным насосом.
Больше 0,7 кг контакт разомкнут. Проводку проверь так если лампочка на заведенном движке горит то просто скинь фишку с датчика если потухнет значит датчик если нет проводка коротит на корпус.

slava_66, понятный и простой вариант!