Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Опыт небольшой у меня в двигателе 4s-fe 1.8. Машина в пользовании vista 96г.
Что стало причиной ?
Проехав 6000км, после замены грм и масла, обнаружил что на щупе пусто маленько расстроился. побежал купил 2 литра масла, залил 1 литр, на щупе появилось то самое, оставив одну бутыль прозапас стал ездить дальше, но посоветовавшись с товарищами, через пару дней залил и вторую, но на щуп не глядел. Хорошо, катаюсь далее.

По осени, ребята с работы говорили что поддымливает машинка, но не стал обращать внимания до некоторых пор, заинтересовался вопросом недавно, либо кольца, либо колпачки, за не имением финансов, решил провести раскоксовку, почитал форумы... решился. 15 января 2012, Всё по инструкции (ЛАВР МЛ 202), по расчетам после операции стало кушать на 2 литра меньше бензина, после раскоксовки сразу поехал сменил масло с промывкой. Хорошо, ездим дальше.

Кроме этого не давал покоя вопрос, про подтеки масла, стал разбираться на днях, так как задняя сторона двигателя вся в масле и нагаре, и внизу весь поддон ДВС и задняя сторона его вся в масле и нагаре, так оно ещё и капает УХ !
Сегодня на работе сняли клапанную крышку, на которой 4 гайки, открутились практически от руки, а на крышке вообще не было герметика. Почистил крышку, посадочное отверстие для прокладки, смазал хорошенько герметиком, всё закрутили и поставили на место. Выгнал машину, прогрел, даю 2000-2500 оборотов идет густой дым, обороты подходят к 3000 и валит черный дым, к тому же, брызги из трубы черного цвета, летят метров на 6 от машины , (раньше на выхлоп я вообще не глядел, а тут такой кошмар, тогда после раскоксовки при первой заводке помню такие брызги, но так было и должно быть !, и ложились они не дальше полуметра от трубы, было их капли. Потом ради интереса их наблюдах сзади несколько дней, думал выходят остатки гари с камеры сгорания..... и забыл про это дело), а тут всё вокруг забрызгало за каких то 10 секунд нажатой педали газа

Кто чем поможет ?, а то так расстроился сильно.

А разве подклаппаная крышка не на прокладке?

На счет течи(у меня тоже весь движок в масле был, поддон правда сухой)Так мне наговорили что течет из под сальника на коробке(Снять поставить работа 8000 )Потом просто поменял прокладку ГРМ,2 резинки на трамблере и где то там еще с верху резиночку поменяли и все.Перестало все бежать и сальник у коробки сразу восстановился.Так что с начало просмотри все с верху(по задней стороне движка у меня тоже масло бежало и с верху откуда то)Начни с этого а потом к низу(посмотри не уходит ли тосол.

У Друга тоже движок был весь в масле, постоянна доливал, сходил несколько СТО, им дали один вердикт "КОРЕННОЙ САЛЬНИК". Потом рядом проходил человек и ему сказал что замени сальник под клапанную крышку. Заменил и до сих пор ездить.

С течью я разберусь, может задний сальник коленвала мозги выносит. Это у них проблема у всех такая. Первое что могу сказать, текла прокладка клапанной крышки, так как сама крышка не была прикручена и тем более посажена на герметик !!! Руководствуюсь книжкой.

Вот что с дымом делать ?

В выхлопной в холодное время скапливается конденсат, потом он замерзает, оттаивает и смывая копоть, нагар...вылетает потоком наружу. Даже полезно по зиме прогазовывать раз в недельку, а то конденсат не успевает стаять на низких оборотах и выхлопная постепенно перемерзает. Было такое не раз. Это нормально, если зимой поездки короткие или долгие прогревы без движения 3-5дней. Прогазовать минут 5, должно стать меньше.
Было раз, промерз глушак, пришлось тащить в мойку, там дуйку под низ....потом как завелся...литров 5 в стену чернющей жижи...уделал все ворота им))) лед-вода-сажа-масляная консистенция

у меня дядя ниссан сани периодически продувает как даст полные обороты а то и до предела а с глушака метров на 10 летит жижа как мазут черная но она у него масло не ест

Хорошо ! Завтра заведу поеду на работу ! Поглядим что будет завтра ! Думаю сделаю фото и видео с газами
Буду надеяться на то что так и есть и это конденсат из за того что машину загнал на работе в помещение, так она у меня всегда на улице стоит, это когда что то нужно делать то загоняю.

Да,да.У знакомого, на лансере выхлопная частенько перемерзала.До него когда дошло,он потом на парковке старался морду повыше ставить.И на соседской МПВ прошлую зиму,стабильно раз в неделю ведро воды вылетало.У меня хоть и не много конденсата,но на язык попробовать не западло.

Вот на работе прогазовал чуть чуть, двигатель прогретый, обороты 2500-3500 примерно, так как глядел на дым.
Поглядите и дайте оценку пожалуйста кто разбирается !
Видео на youtube

ничего особенного кроме колечка не увидел))
Прогрейся нормально, по большому кругу, потом подержи обороты 3000 минут 5, потом подвинься в сторону и повтори...на следующий день проверь, должно быть чище......выхлопная загаженая напрочь. А лучше съездий за город...на уэкенд, чтоб проехать 80-100км/ч...просраться надо))

у тебяж масло жрет раскоксовка это понт поймеш когда покалупаешь кокс на кольцах старых меняй колпачки кольца вкладыши шатунные и болты крышек шатунов тут много об этом написано

В общем надо точно выяснить ест движок масло или нет(и если да то сколько)
А прогазоваться это лучше действительно за город съездить лучше (140 примерно поедешь)
А то в холостую крутить(я бы не стал,сам решай)

Она вообще до раскоксовки масло жрала Если раскоксовка как то пагубно повлияла, то я бы это заметил !!! Масло здорово текло из под крышки клапанов это 100 %, проблема решена. Я думаю сначала нужно устранить все течи, и потом следить за уровнем.

Этот так называемый конденсат в выхлопной трубе, будет всегда в зимнее время ? Ведь если сажа вылетает, часть её остается внутри всё равно, пробую прогазовывать на холостых пока.

Добавлено спустя 3 минуты 15 секунд:
Кто нибудь по видео заметил в дыме плохой цвет ? Или всё в порядке ?

ты сейчас ответил на свойже вопрос конечно устрани проблемы визуально тебе понятные а потом сюда а дым цвет нечего пока не говорит у тебя же спрашивали ест масло или нет а ты и сам не знаешь устрани всё и проследи за проблемой ждём!