Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям



последствия могут и не проявится...а так, износ ЦПГ (как следствие дизеление, кулак дружбы и т.п.). меняй тнвд, масло меняй и наблюдай за работой ДВС.

что ещё за кулак дружбы? Оо

этл когда поршень через блок вылезает(и мотор в урну)

Еще вопрос тогда.
Я так понимаю, мои действия сейчас следующие:
1. Менять ТНВД
2. Менять масло в двигателе
3. Проверить ремень ГРМ (пару раз на прогреве при газе стук был. Сразу глушил, больше не мучал)
4. Кататься на здоровье, либо капиталить движку, либо контракт заказывать.

Может имеет смысл топливную систему почистить, пока ТНВД дохлый? Говорят насос умирает если чистку без снятия делать.
Всё верно? Или забыл что-то?

если капиталить-то выдет дороже чем контрактник,пробегает меньше мотор откапиталеный(из-за качественых запчастей)надо выявить проблему,и от этого плясать(если стука нет,а дитонация-то на мой взгляд это не шатуны с поршнями или коленвалом)это цепь или того плана(вскрытие покажет)

насос умирает и просто так от времени..изнашевается трущаяся пара плунжер-сальник и всё...бензин в масле.
меняй ТНВД, масло (с промывкой системы), и катайся дальше. что там с ЦПГ одному аллаху извесно. может и всё впорядке. топливную мыть смысла не вижу (если небыло проблем). так же, капиталить\менять тоже смысла нет. а с ГРМ подразберись, так как обрыв ремня чреват встрече клапанов с поршнями.

согласен с выводом

Ладно, разберусь с ТНВД и ГРМ и отпишусь что да как.

давай, ждём отчёта

коллеги у меня вопрос. Заказываю ТНВД сейчас. Они есть двух видов. маркировки 74020 и 74030. Вазимозаменяемы ли они? У меня сейчас стоит 74020, могу ли поставить 74030?

на корону по каталогам и то и другой идут...может как на вистах? ставили 40, потом 41 пошёл, полностью идентичный (может чё внутри разное).

там как мне сказали трубки все к нему по разному подходят на них. Крепления другие. Переделывать никто не берется. вот и думаю сижу... тридцатый 7 стоит, двадцатый 15...

Не парься с ТНВД!!! На Коронах он не убиваемый! Смени топливный фильтр в моторном отсеке который на задней панели висит и будет все ОК! Болячка у них такая,у этих,к Корон!!!

дык получается что бенз в поддоне это изза фильтра чтоли?

Добавлено спустя 42 минуты 56 секунд:


в двигателе у нас же вроде есть только одна по сути точка соприкосновения бензина и масла. Это ТНВД.

ещё льющие форсунки...но очень редко..