Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Всем привет. Подскажите что менять. Завожу машину, проходит минут десять, в трубках начинается бульканье, стрелка температуры поднимается выше нормы, вобщем кипит падла.
Крышку радиатора пробовал новую поставить, не помогло.
Подскажите как снять и проверить термостат, его же скорее всего нужно проверить?

щупай патрубки на радиатор.

За 10 минут это на холоде? Возможно оборвало крыльчатку помпы.

Снял и проверил термостат, не открывается, менять буду. Надеюсь в этом причина и все

пока без него мож поездить(прогреваться долго будет)

А как проверял?
В кастрюлю с кипятком ложил?

да ложил в кипяток. Поменял термостат, все равно кипит через минут 15 после завода

щас холодно...и с заклиневшем не должна кипеть. что скажешь на вариант с помпой?

помпу на последок оставь(до нее добираться неудобно)надо много разбирать чтобы посмотреть)

Датчики менять? И какие тогда менять. На вентилятор может?

не менять а проверить(он находиться на радиаторе с низу (вроде у правого края)сними клемму с датчика и вентокрыл за крутится на включенном зажигании

не соглашусь про помпу, проще с нее начать после термостата! проверить прокачивает она или нет можно и не разбирая двиг. Снять патрубок, удлиннить и сунуть в расширитель, завести на чуток и поглядеть, прокачивает или нет.
С датчиками так же, можно проверять показания с них сешкой...но надо ли их проверять? радиатор же холодный, причем тут датчики?
в вашем случае больше похоже на помпу, вернее сбитую крыльчатку на помпе, может гнутую (при условии, что система не забита и чистая, без льда, шуги и всякой гадости, типа герметика). Зимой сложно вскипятить...печка выхолаживает неплохо.

Датчики уже завтра смотреть буду. Темно на улице. А насчет помпы, посмотреть что прокачивает, что это значит? Я если честно совсем нуль в этом деле

что залито в системе? было такое за ночь прихватывало печку и радиатор мотор пытался закипеть глушил ждал заводил так 5-6 раз потом отпускало заменил тосол проблема ушла