Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям




Подробности уже не помню, давно читал.

Если заводить машину с умом то стартеру ничего не будет, при условии что стартер исправен надо крутить его за раз не более 10 секунд и перерыв давать минуту или две как минимум, за это время немного остынет обмотка стартера и это кстати для аккумулятора полезно, он за этот перерыв хоть емкость немного подвостановит для второй прокрутки так как стартер зимой вмороз, когда движок холодный, зазоры маленькие, сопротивление большое, может потреблять первые секунды прокрутки до 190 ампер.

Читал я что пока у элетролита температура ниже нуля, аккумулятор не берет заряд, типа не происходит химичесвая реакция. Это может быть одной из причин недозарядов батарей, сколько времени пройдет при -30 градусах за бортом, пока электролит прогреется? Может стоит подумать как его на зиму согревать?

Большой емкости аккумулятор нужен в тех регионах где зимы холодные. В холод стартер потребляет большие токи, а емкость у батареи падает в мороз, если она будет мала то ее просто не хватит на несколько долгих прокруток, так как в мороз и движок схватывает не сразу. Прервешься, зальет свечи и дело труба.

У нас генераторы мощные, вроде до 60А могут выдавать на зарядку при 2000 оборотах. Я замерял ток зарядки клещями, мой тюменский аккумулятор берет ампер пять всего.

Почитал про эти AGM батарейки(все круто,просто супер)

Наиболее современная технология – AGM (Absorptive Glass Mat) – вновь вернулась к жидкой кислоте, но теперь электролит удерживается в порах сепаратора из ультратонких стеклянных волокон. Такая конструкция позволяет не только герметизировать корпус, но и сохранить работоспособность батареи даже в случае повреждений наружной оболочки. AGM-батареи нечувствительны к колебаниям температуры, очень стойки к глубоким разрядам, долговечны, виброустойчивы и могут работать хоть лежа на боку, но боятся перезаряда. По технологии AGM в настоящее время производятся как батареи с плоскими электродами, так и со спиральными. У последних лучшие характеристики токоотдачи и меньшее внутреннее сопротивление из-за большей рабочей поверхности пластин при тех же внешних габаритах батареи.
Зарядка не больше14,4в

подскажите какой аккум поставить, стоит 35. на зиму хочу поставить 55, в магазине сказали что максимум туда залезет 42. походу надо чето с платформрой замутить, но там тоже сильно не разгуляешься

Посмотри тут http://www.vistaclub.ru/p.php?d=experience&f=akk2. А затем по магазинам ищи аккумулятор длинной 200-210 мм.

с фотографиями наглядно, спасибо. в выходные начну заниматся

вот на таета-клубе нашел...рекомендуемые аккумуляторы...представлены модели Panasonic, но смысл не в этом - главное емкости...
1 колонка - кузов
3-я - объем двигателя
5-я - тип двигателя
8-я - штатный аккумулятор
9, 10 и 11 - заменители из обычных серий
12, 13 - заменители из PRO серий
14-я - серия ACT(всякие тюнингованные движки вроде)
последняя колонка - для областей с холодным климатом

V30-1
V30-2, V40, V50
Vista Ardeo(V50)

Всё зависит от самой машины, у меня ардео с 1zz, туда даже 72 залезит, а на D4 уже не войдет. Вообщем надо мерить возле магазина.

считаю, что если в выбранном вами магазе для покупки аккумы отсуствует каталог соответсвия модификаций автомобилей аккумуляторам, то выбор магазина сделан не правильно)
З.ы. да смотрите на COLD AREA (япы это писали, потому, что у них тоже есть своя сибирь)) - Саппоро и весь Хоккайдо) 4WD приходят в основном оттуда.

Куда не приходил,везде есть каталоги(даже на рынке смотрели что там моей машинке прописано по каталогу )

заезжал в катод, специализированный магазин по акб, посоветовали только это. ладно будем смотреть еще)) у меня виста 2001 г, тоже с 1zz

Не знаю,что люди "парятся". Делаешь как по ссылке http://www.vistaclub.ru/p.php?d=experience&f=akk2. А затем по магазинам ищешь аккумулятор длинной 200-210 мм. Типа 207/175/175. Они меньше по длине чем жигулевские(242/175/190, 242х175х175). И ни каких проблем.

Поставил себе большой акум на 65 Ам/ч с Форд-Фокуса, немного разрезал и разогнул нижнюю рамку, даже верхняя крепежная планка подошла, размер не помню в длинну больше стандартного жигулевского, посмотрим как с ним перезимуем!

Madlord писал: снял недавно, поставил на цикл(с лампочкой) на 3 дня, потом подзарядил, проездил 2 дня и опять та же история...
Попробуй сначала задядить до ....,а потом ставить на цикл.