Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Тиристор не закроется при снятии управляющего напряжения, тогда уж семистор.

Добавлено спустя 10 минут 1 секунду:
А к чему реле на автосвет?

Я с автосветом езжу, реле, чтоб не загорался при дистанционном запуске и во время пуска двигателя...

выкладываю свою схему как реолизовал туманки под дхо себе, все собрано в пластик коробочку 4 на 7 см
никаких вмешательств в проводку непроизведено кроме подматывания к штатной продке 2х проводов и спокойно все можно вернуть в штаный режим установив штатное реле на своё место.

сори за схему еси что-то не так, нарисовал как смог, не професионал в рисовании, мне проще из ума такие вещи делать.

Спасибо за схему Я вот сегодня тоже попробую воплотить в жизнь свое чудо viewtopic.php?t=1001071&start=16

Добавлено спустя 1 день 8 часов 32 минуты 10 секунд:
Сделал В автоматическом режиме зеркал диод в кнопке горит при включении зажигания...

Предлагаю след вариант:
основываясь на сигнале от датчика скорости. если импульс поступает(машина едет), берем данный импульс, выпрямляем его в обычный плюс, подаем на реле, фары горят.
либо подаем на вход логической схемы(смотря какой уровень сигнала) и делаем нужные действия.
соответственно если импульсов нет, то получаем 0, реле размыкается.
вроде удобно, едешь - свет горит, встал на светофоре или припарковался и стоишь - свет не горит

Еще вариант чтоб фары горели когда прогрев с сиги включаешь, чтоб быстрее прогревалась машина:
первый сигнал с давления масла, второй с замка зажигания, там есть контакты говорящие о том что ключ не вставлен.

Добавлено спустя 16 минут 11 секунд:
вот схема в голову пришла)
рис1

Добавлено спустя 6 минут 28 секунд:
либо вот еще, берем микруху К155ИЕ2
рис2

1 - вход счетный С2;
2 - вход установки 0 R0(1);
3 - вход установки 0 R0(2);
4,13 - свободные;
5 - напряжение питания +Uп;
6 - вход установки 9 R9(1);
7 - вход установки 9 R9(2);
8 - выход Q3;
9 - выход Q2;
10 - общий;
11 - выход Q4;
12 - выход Q1;
14 - вход счетный C1;

объединяем все выходы Q, и входы С, если на входе есть импульсы, на выходе будет сигнал высокого уровня, если нет - то 0, отсюда и пляшем дальше

Толково. ...

Кстати, может кто знает какой уровень сигнала поступает с датчика скорости и какой диапазон частот он выдает, просто это важно при выборе диода и кондера для выпрямления сигнала?
Да и какая напруга на лампочке давления масла?
Напруга на замке зажигания по всем контактам предполагаю 12В, значит ее надо понижать, чтобы иметь возможность подавать данный сигнал на логику.

Вообще есть среди нас толковые электронщики, а то я не совсем силен

Думаю схему, ту что на спидометр завязана, было бы просто отлично использовать для ДХО на светодиодах)

посмотри в букваре, там были осцилограммы некоторых выводов ЭБУ...можед для датчика скорости есть...

Частота с датчика скорости зависит от скорости авто, уровень сигнала нужно смотреть в мануале, на лампочке давления масла 12В.

так работать не будет.

Да и туманки под ДХО использовать не рационально - теряется основная функция. А если сделать возможность выключения, то обязательно забудешь включить.

Я себе отдельные светодиодные "вонарики" купил, и под ДХО сделал. Организовал три режима: постоянно включено, постоянно выключено, автоматический (включаестя от замка зажигания, выключается от габаритов). Где-то читал, что правильные ходовые огни именно так и должны работать.
Если кому интересно, могу схему выложить. Если надо будет, могу и доработать по желанию.

да я тут тоже по дешману взял нормальные ДХО, буду подключать так - Если авто не на парковке значит ДХО горит, если включаешь габариты или "P" значит ДХО не горит. думаю обделаться парой релюх, вот тока релюхи должны от обратного работать, значит простые тазовские не подойдут, там вроде всего 4 вывода, два на якорь, два - ключ. вот где бы найти такие по дешевше?)

Добавлено спустя 6 минут 2 секунды:
хотя ща вот по инету смотрю, вроде как есть и наши обычные с 5ю выводами, подойдут в самый раз. гоу в ТАЗоМагазин)

Все ДХО ставлю по одной схеме без лишних работ: + от замка зажигания, - на плюс ближнего света и все. Работает как того требуется.

а с замка зожигания это кагда ключ в положении кагда все приборы включены и можно заводить машину?
Брось схему, а то чот я нихрена не понял)