Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Вообще то на дорестайле блок мультивижена стоит в магнитоле, а то что вы читали, это при замене штатной головы плата управления помещается в область вентилятора печки.

На выходных также почистил радиатор кондера тем же способом, только пришлось снимать радиатор по тому как не реально было отчистить его щеткой или есче чем нибудь. Собрал все и нагрел машину - включил печку и о чЮдо воздух горячий и в машине жара. Только есть одно но сопла со стороны пасажира продувают очень горячий воздух, водительская сторона оставляет желать лучшего. Не очень хорошо гереет. Кто сталкивался? Что может быть?

Тоже решил посмотреть в каком состоянии испаритель.Вот намаялся когда снимал корпус этот,а там всё чисто.Хоть эта планка и эластичная но всё равно,ну неужели японцы не могли сделать,чтобы удобнее было всё это хозяйство вытащить?Ну буквально ещё пару сантиметров вверху и слева побольше.Так ведь?

Вообщем проделал все выше перечисленное для того чтоб победить печку - ПАБЕДИЛ ее!!!! Все работает все греет.
Итак что было и что сделал: (как разбирал и собирал писать небуду все выше описано)

Проблема негреет печка и нет потока воздуха:
1. Проблема - нет потока воздуха. Чистка испарителя кондея со снятием - результат: воздух шарашит как из фена.

2. Проблема - сторона пасажира воздух горячий со всех воздуховодов, водительская сторона теплый воздух. Чистка радиатора печки со снятием - промывка - очень много грязи. Воздух пошол горячий со всех воздуховодов, но ожидаемого результата не достиг.

3. Проблема воздух не очень горячий - проблема банальная))) Заменил ТЕРМОСТАТ и все таперь в машине АФРИКА!

Горомное спасибо всем тем кто не поленился и отписал все свои проблемы и их решение!!!!

Электронный блок возле корпуса печки это - ABS (блок управления)

Вот и я сегодня наконец добрался до испарителя.Печка совсем не дула,чувствовалось дец только на MAX.Начитавшись инфы здесь-решился.Сразу смастерил щётку и началось.Весь процесс описывать не буду т.к до меня всё описано-разжёвано,результат на фото.Единственное что забыл сделать-закрыть диффузоры влажными тряпками.После чистки дунуло так со всех щелей,что пришлось раза два салон от пыли и песка протирать.В общем результатом доволен,кондёр "морозит",печка греет,руки почти не ободрал .Большое спасибо "Форуму".

щетка ни о чем, только снятие испарителя и купание его в ариеле решают)

Чем критиковать лучшеб взяли , да и выложили подробненько, как снимать испаритель.

Кому как,мне и щетка помогла

И я про то же.Результат-то есть,и я им доволен

Добавлено спустя 1 минуту 47 секунд:

Дельный совет.

ок скоро выложу... фотоотчет

судя по мануалу у sv50 испаритель нарисован вверху, а не как в описаниях. Или я что-то путаю?

Перечитал еще раз все написанное, для надежности даже распечатал пояснения "sen_nn" и "eretic" и приступил. А в результате получилось все как у "ardeo631", т.е. просто собрал все обратно. Без разбора нижней части корпуса вентилятора удалось сдвинуть все только мм на 10. Попытался открутить нижнюю часть, как "eretic", - у него написано про 5 саморезов, я смог найти и открутить только 4, держало где то со стороны движка, сколько не шарил, ничего не нашел.

так под капотом кто откручивать будет две трубки?

А причем здесь трубки - я же до испарителя пытался добраться, а не радиатор снимать. Кстати, "tkaktus", ты обещал выложить фотоотчет.