Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Привет всем.Проблема нарисовалась после 15мин езды машина начинает дергаться-глохнет и пока не остынет не заводится.Думал тнвд открутил сверху ему башку вытащил смотрю там бензин аж кипит пот капотом жара.Перемкнул 13-4 в разъеме показал комп ошибку 13 49 ошибку датчик положения коленчатого вала и датчик давления топлива где искать может кто подскажет.Думаю может с форсунками что.Когда на горячую начинаются проблемы, с тнвд с демпфера давит бензин на улицу,на холодную все нормально.Засада выручайте.Где датчики стоят если есть выложите фото.Еще перед тем как начнет глохнуть на d при нажатом тормозе машину дергает.Похожие темы есть но такой не нашел.

Поиск то порой(там много информации)Очень похоже на твою беду(+варианты решения)

датчик коленвала находится с торца внизу (со стороны ГРМ)
датчик давления находится на торце топливной рампы со стороны ГРМ - к нему подлезть очень неудобно...возможно без скидывания коллектора вобще никак.
по датчику коленвала есть беда...у некоторых его проводку перетирает - он близко к вращающемся чястям грм, и при замене ремня-роликов его проводку иногда забывают закрепить (или закрепляют неправильно)...
по датчику давления...возможно устал аварийный сбросной клапан на рейке и не стравливает давление. попробуй снять вольтаж с датчика давления.

Как мерить напругу -минус от тестера на корпус плюс в разъем компа -верно?Сегодня вобще приехал, час ждал, пока совсем не остыла не завелась.При езде постоянно дергается и ГЛОХНЕТ через 15мин.В гараже завел холодную с сигналки потарахтела мин.15 и сама заглохла(в шоке).Вспомнил что начались проблемы три дня назад как выехал с Лукойла-будь он неладен.На сто все уверены что насос -электрик говорит сканер его умнее чека машинного ничего не выдаст. С утра бенз солью может поможет.Ошибка только 49 высвечивается.С тнвд бенз давит с демпфера.Вот этот насос 23100-28042 (какой самый лучший?)нам не подходит?.у меня насос 23100-74041.Спасибо.

да...минус на корпусе, плюс в разъеме (В12)...для нашего двига только два насоса - 23100-74040 не выпускается уже давно...и 23100-74041...42 не наш насос...бери 41...но мне кажется что дело не в насосе а в клапане...хотя может и регулятор давления в насосе сдох....

Замерил напряжение... на холостых 2.1 постоянно-эконом горит....при подгазовке 2.3-2.8.Прогретую глушу- сразу заводится-через 10 сек.-нет...немного хватает и все...напряжение 0.4-0.5 на датчике в это время.Получается нет давления и виноват насос?С тнвд постоянно подсачивается бензин...(фото с интернета)В баке насос гудит ..обратка от тнвд дуется.

если через 10 сек не заводится, то давление стравливается и возможно в тех местах где сочится бенз с ТНВД...хотя сочится у тебя с низкого контура, а как он завязан через ТНВД с высоким я не знаю. есть вариант подкинуть на время другой ТНВД для проверки?

Вариант есть у кореша 98г. ардео и насос 2-го поколения вечером сказал номер его скинет...менять опыта нет и просить-вдруг че сломается или поставим не так (машину купил недавно насос то-ли контрактный, то-ли с разбора, с краской на гайке ..походу машинку скинули из-за него ..и бенз с первых дней сочился).Поменяю отпишусь походу он и на сто его приговорили.

ещё раз...насос первого поколения: 23100-74040
второе поколение: 23100-74041
других на висту с этим двигателем насосов нет!!!
внешне они абсолютно одинаковые.

Добавлено спустя 17 секунд:
менять его тоже легко

Поменял тнвд (41) (14.800р.) долго не мог завести ..то поторохтит -заглохнет..потом все нормально стало экон. горит двигатель работает ровно как часы ,да тихо так!Но радость была не долгой при езде подергивания немного сохранились (бенз еще тот не докатал может из-за него)..машина не глохнет больше.С демпфера все равно бенз сочится ..узнал в магазине 3700-за че не пойму ..с вида болт сложный и все.На горячую опять не заводится!На холодную и горячую давление в рейке одинаковое 0.5в. Показания датчика все те же ,только давление стало очень медленно падать.Может насос в баке может тоже заменить?Про датчик давления я так понял если 4вольта значит хана-у меня выше 3 не поднимается.До этого владел Вистой sv30-както все попроще было.На вехнем коллекторе(трубка как гармошка начинается вроде медная) разгледел трещину от чего она могла появиться(может сдесь собака зарыта).

да, обидно...сильно насос не насилуй - устраняй причину а потом кататься будешь. я бы конечно ТНВД поменял бы в самую последнюю очередь, как самый дорогостоящий элемент. поэтому и спрашивал про подмену....
остаётся 2 варианта: или датчик давления брешет или аварийный клапан заклинило. скорее всего датчик, раз напруга более-менее.
а что, новый тнвд без демпфера был? ты старый поставил?

ТНВД без демпфера идет(попробую на разборе поискать на эксисте 1500 ..ждать долго).Докатал бензин залил проверенный...побрызгал очистителем карбюратора в заслонку) 3 часа ездил не глушил дерганий не заметил даже на светофоре ровно.ТНВД поменял сразу по причине- машина не заводилась вобще!У старого насоса сверху открутил башку(где номер) там поршенек на пружине заклинило(еле расшевелил) и выработка большая думаю он в обе стороны качал бензин(поэтому и заглушку на демпфере давануло).Свечи не менял-двиг не чистил--денег пока нет думаю причина где рядом.Где то было если коллектора забиты экон не горит?Движок реально тише работает аж слушать приятно.

аааа, ну это заклинило регулятор давления топлива. вполне возможно он и правда даванул демпфер в обратку...ну отпишись потом, не забудь

Поменял демпфер ....проехал 200км-полет нормальный.

че за демпфер где он стоит че то не понял, у кореша такая же проблема?