Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Итак купил я Ардео 3S FSE,когда покупал я знал на что иду и ТНВД хотел поменять так на всякий случай ближе к отпуску,хотя ничего на него не указывало.Машинка можно сказать в идеале,видно,что хозяин за ней следил.Так я радовался 2 месяца,потом началось как у всех-поплыли обороты иногда глохла,а иногда ездила как надо,диагностика скрепкой ничего не показывает,чек не горит,поехал к специалисту за диагнозом,подключили санер-нифига.Решили действовать методом исключения и идти от малого,поехал мыть форсунки ВИНСом 2го поколения,помыли,не заводится вообще,остывает немного и заводится только на полном газу.Ну х..ли делать,забираю её в гараж и поехали пробовать все подряд,начали с чистки дросселя-нифига,полезли коды положения коленвала и давления топлива,снимаем верх впуска-грязно,но не критично,снимаем низ-вот это жопа,пробую засунуть палец в впускное отверстие головки и не могу,блин не пролазит,оно забито нагаром на 50%!!! Решение одно-дергаем бошку и в ожидании запчастей(резинки,прокладки,колпачки пр.)чистим все это дело,этот процесс занял несколько дней,заодно перетерли клапана финишной пастой и заглушили ЕГР. Вот тут хочется сказать,что бывший владелец думал,что ему все это чистили,и отдал немалые деньги на СТО,а как оказалось ему просто поменяли свечи и скрутили БДЗ!!!Это мне не стясняясь рассказал тот самый мастер! Далее собираем все назад-НИФИГА,работает и глохнет. Решил купить БДЗ и еще раз говорю спасибо форумчанину Prostatak за сам БДЗ и за очень демократичную цену,и за суету с наложкой.Заводим-работает ровно,на газ реагирует,но потом глохнет,заведеш-стоит работает 1-2-5 минут и глохнет,код 49-датчик давления топлива,решено заказать ТНВД 18т.р. и через две недели он мой,замена,запуск и ВСЁ!!! Катаюсь уже два дня после двух месяцев без колес,доволен как удав!!! Если есть вопросы,спрашивайте.Хочу добавить что уровень масла не рос,я не заметил,хотя проверял постоянно,запах бензина вроде и был немного,но в воде капля масла не расплывалась поэтому и дошел до насоса в последнюю очередь.

Хорошее повествование! Но главное в этом,что очередной раз убеждаюсь-верить СТО не следует! Во всяком случае с чисткой коллектора на Д4 они заморачиваться не будут!

Раз была ошибка по давлению, то можно было проверить работоспособность ТНВД по напряжению на датчике давления. А наличие бензина в масле необходимо проверять по показаниям газоанализатора (СН) в маслозаливной горовине на работающем прогретом двигателе. СН не должно превышать 400 единиц

Сначала ошибки по давлению не было,а газоанализатор на работе не показывает нужный диапазон,короче операторы мне сказали он не подойдет.

может он не измеряет СН скорее всего. газоанализаторов по СО везде дофига, а СН редко встречается.

Может быть,короче я объяснил,что мне надо замерить мне сказали ни один из ихних приборов не подойдет.

такая же ерунда....на работе химики с газоанализаторами балуются, а вот углеводороды они не измеряют. нашёл себя на станции, где техосмтр проходят машинки.

привет! Молодессс!
А я думал если начинать с малого дак это побрызгать карб. клинером в БЗД?

А дизеления нету? У меня есть маленько? Тут RUSLAN-RUS86 ко мне приезжал дак у него канкретный дизель!

Да дизелит немного,а на счет карба-так это да,первым делом. Пробежал 15000 после этого и не разу не подвела,появилась уверенность в машине.