АКПП тупит при переключении со 2 на 3 скорость (разборки с ECU)

VERVIL

Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям

1.Поменял масло с промывкой.
2.Почистил фильтр (На магнитах не было ежиков).
3.Комп диагностика ничего не дало.
Что может быть?

pavanik_27

походу мозги...?! копи на ПОсвежее))

VERVIL

У друга седан Виста 3s-fe 4wd, надо комп одолжить

Добавлено спустя 16 часов 36 секунд:
Сходил в СТО, объяснил все как есть, ничем не помогли, сказали попробуй Присадку для АКПП Hi-Gear "Тюнинг", реально помогает?

o_O

VERVIL писал(а):

Сходил в СТО, объяснил все как есть, ничем не помогли, сказали попробуй Присадку для АКПП Hi-Gear "Тюнинг", реально помогает?

Не вздумай. Она помогает только сервисменам - быстрее к ним приедешь в ремонт.

maks1988

Согласен с О_о

не надо присадок, попробуй эбу поменять, просто честно у меня то все проблемы исчезли сразу!

VERVIL

После выше описанных процедур, поведение коробки изменился, 10-15км\ч идет почти без задержки, а вот с 25-30км\ч остался, 25-30 - эта вторая передача переключается?

pavanik_27

всмысле комп подменил?...

VERVIL

Фильтр и масло

комп никто не хочет одолжить, боятся

West27

valera3230 писал(а):

Доброго времени суток! После замены масла в АКПП (залил, что требовалось фирмы "Кастрол"), заметил, что скорости переключаются с задержкой по времени (скорее всего со 2 на 3), т.е. обороты высокие а не переключается. Происходит это до первого такого переключения. Если не форсировать события (на заранее прогретой машине с утра) проехать при скорости не требующей переключения, то можно проехать примерно 1 км., то можно и избежать этого. И второй вариант: Выезжаешь утром (на заранее прогретой машине) начинаешь двигаться в нормальном ритмичном движении и когда приходит время переключения, то обороты высокие, а переключения нет и в конце концов двигаясь при таких оборотах происходит небольшой рывочек (как будто коробка всё таки соскакивает) и переключается. После такого первого переключения коробка работает отлично во всех режимах. Типа она пристыла за ночь. Замечу, время года - значения не имеет (хоть +20). До смены масла такого не было, масло менял с промывкой, фильтр не меня, пробег по прибору - 90 000 км. И ещё вопрос попутно: какие требования (повод) и причины для замены фильтра на АКПП. Заранее огромное человеческое спасибо за ответ!

Была такая же проблема! С 1 на 2 утром с рывком, потом нормально... Но чем дальше тем хуже... А после зимы совсем пропала задняя и рывки были конкретные... Итого 30 тыс.руб.! Контрактный автомат+работа... Правда у меня 1ЗЗ был, на них автоматы дорогие. Короче я считаю, что не лечится!

VERVIL

Не хочу купить контрактную коробку :dash:

West27

VERVIL писал(а):

Не хочу купить контрактную коробку :dash:

А что делать

Может я конечно не прав, но АКПП, такая штука, которую излечить от серьезного недуга нельзя, но может только на время, но результат будет тот же, смерть АКПП... А тем более с нашими криворукими сервисменами...

VERVIL

West27 случайно не попробовал поменять EFI?

West27

VERVIL писал(а):

West27 случайно не попробовал поменять EFI?

Нет, но думаю попробовать можно было... Просто по моим наблюдениям ремонт АКПП, если и помогает, то не надолго! На 3s не такие дорогие автоматы как на 1 ЗЗ...

VERVIL

Нашел одну коробку, но говорят что от переднеприводного Ардео, внутренность одинаковая? Говорит что фрикционы одинаковые.

o_O

У меня такая же беда была, купил с этим косяком. Сколько ездил предыдущий хозяин не знаю, но я отъездил на ней год, и недели три назад начала умирать. Сначала стала глючить 4-я, т.е. едешь себе едешь, но чуть нажимаешь газ, она переключается на третью, потом через неделю задняя померла и через пару дней 3-я и 4-я, т.е. если на второй разогнаться и отпустить газ, то она переключается до 4-й. но едет только накатом, стоит чуть надавить на гашетку и слетает до второй. Заказал со Владика новую коробку, жду :roll:

Хорошо хоть с крыма добрался без приключений

АКПП тупит при переключении со 2 на 3 скорость (разборки с ECU)

Кто сейчас на конференции