Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Всем привет хотелось бы почитать ваши истории по поводу замены выхлопной частично или полностью...

В гараже зацепился катализатором и выдрал всё с корнями....гофра которая в приёмной трубе вхлам...на пополам...новые части найти не могу да и в сборе тоже...0_о...разобрать тоже нереально..машине 15 лет всё прикипело и приржавело..срезал болгариной, половину выхлопной можно выкидывать...беда.

если кто нить попадал в такую лужу, расскажите что делали....

Добавлено спустя 1 день 4 часа 39 минут 2 секунды:
Части по тихоньку вроде находятся...но вот приёмной трубы нет....нигде...и ещё она не снимается...гайки с болтами просто жеть...пилил сегодня их болгаркой...но толку нету..один не досягаем...а головокой бесполезно....решил отпились снизу что бы высунуть через верх....благо коллектор открутился:) эпопея продолжается:)

Да, уж!
По нашим дорогам, да по нашему климату, хоть из титана вари - всё проржавеет и прикипит.
Как справишься - отпишись. Если есть возможность - выложи фотографии.
Удачи и терпения тебе!
А мы будем дершать за тебя кулаки!
...

Гофру я брал на 30-ку в Уссурийске на рынке за 350 р., трубу целиком не найдешь, т.к. они их в металлолом сдают, но гофру вырезают с трубой и я просто вварил. Гайки у меня все открутились, хотя с первого взгляда казалось что все скипелось и только ломать. Единственное нужно кольцо-прокладку менять, за неимением ставил от УАЗа.

да...надо бы пофотать...недогодалсо..для истории:))) не гайки ваще никак...все сочленения разбирал выпиливанием болтов:)))

Добавлено спустя 3 часа 40 минут 22 секунды:
Да нашёл гофру диаметр 63 длинна260 1100 рублей:) видимо придется вырезать и врезать новую:) сделай сам блин:) но проблема в креплении где коллектор и приёмная труба, там настолько всё прикипело что придется резать примную что бы вытянуть с коллектором сверху потом отцеплять как то....и потом заваривать распил и гофру уже..мда...хорошо ест друг сварщик:)

У меня вообще все вырывали,осталось только штаны.
Дядька взял банку заднюю,катализатор и поехал в магазин где запчасти для Газели да Жигулей продают(как выглядит и размеры надо помнить)Вот примерно набрал труб всяких,паренек сварщик все грамотно подогнал приварил(гофру покупал соответственно)
Вот вариант тебе на всякий.

да я уже вроде как всё придмуал точно такое же:))))

Добавлено спустя 3 минуты 25 секунд:
и кстати я шатны не могу отцепить от коллектора там ваще всё в упор...пробовал резать никак..пилю штаны что бы через верх вытащить:)) воощем конструктор:)

А никто не пробовал поставить гофру на хамуты,как на тазиках резонатор?

А зачем!? Вроде не тазик..... Да и с выхопными проблем нет!

бывший хозяин моей машинки переколхозил как раз как на тазике.на таз продаються рем комплекты глушака два наконечника развальцованых кольцо и хомут.вварили ему криво получилась лажа.все отпилил купил гофру за 350р и вварил она и вибрации гасит и сварка держит лучше хомута)))

Ни в коем случае не ставьте трубы от жигулей - сгниет через пару лет. У меня до сих пор родной стоит. Скорей кузов сгниет чем труба от родного глушака.

У меня стоит уже лет 5-7 вроде пока держится(дядька катался теперь я катаюсь)

Всем привет!
Освежу тему, тем более есть повод.

У меня 55я Ардэйка, выхлопная система отличается от других и переднеприводных, т.е. найти замену - проблема, да и не дёшево получается.
Для информации, если брать новую приемную трубу, например на ЭХзисте, то она стоит сейчас =10550р. Хоть и в комплекте с кожухами, но всё же дорогоВАСто...

Все началось прошлым летом, когда прогорела в одном месте средняя труба. Делал латки. В итоге пришлось заменить трубу.
В зиму начало гундень еще и в приемной трубе.
Понял, что дело тоже к замене. Нашел трубу в Находке корефан.
Сегодня наконец-то ее заменил со всеми приключениями ... и матами.

Вот что представляет труба приемная хоть и была в кожухе, после достаточно длительной эксплуатации, смотрите фото ниже.
Сам металл трубы уже на грани, после очистки железной щеткой потыкал просто шилом в разных местах и много мелких отверстий обнаружилось, которые были просто под ржавчиной, слоем грязи и нагара.
Вердикт: Замена - однозначно.


Добавлено спустя 41 минуту 52 секунды:
Кроме того, когда все для замены приготовил и начал пытаться снять старую трубу, оказалось, что болты крепления с пружинами пришли в такое состояние, что выкрутить их просто так - НЕвозможно. Головки болтов из размера на 14, выржавели до размера на 12 , сами болты проржавели так, что стали тоньше почти в 1,5-2 раза, резьбы приржавели так, что один с мАтами и воплями все же выкрутить удалось, а второй обломился при попытке его выкрутить\извлечь аж в 2х местах.
В итоге, приобрел набор экстракторов\извлекателей, высверлил в оборвыше продольное отверстие и при помощи экстрактора №3, предварительно обстучав и прогрев горелкой оборвыш он.... выкрутился.
Вот смотрите на фото.
...

P.S.На белом пакетике написан номер новых болтов, они кстати бывают 3х размеров, нам надо длиной 65мм.
Под передний фланец в месте крепления к корпусу катализатора вставляется кольцо уплотнительное -прокладка, тоже бывают разных размеров, нам ставится 77х60х14,5 вот такое.
...

Добавлено спустя 8 минут 14 секунд:
Кожухи-защиту снял, оказались обе вполне пригодны для использования, пришлось очистить и подрихтовать места с вмятинами. Правда пришлось срезать хомуты крепления ножовкой, 4 из 5ти, т.к. резьбы мелкие на болтиках крепления выржавели полностью, осталось только на выброс.


...

Добавлено спустя 6 минут 27 секунд:
Вот еще фото... труба, хомуты и прочччч.....

У себя тоже снимал , с болтами тягался 5 часов. Трасса оказалась еще крепкой, конечно вся в ржавчине. Чем то бы ее покрыть / покрасить что бы послужила . Может у кого есть мысли.

Привет!
И мысли, материалы и практика эксплуатации есть.
Могу тут, могу в личку написать.
...

Спрошу тут,про вот эти самые болты с пружинами,на сколько их затягивать нужно?динамометрического ключа нет.в книге написан момент затяжки 43нМ,а как бы затянуть без ключа.Я что то их затянул до упора и вот думаю что это наверное зря,вибрация будет поди.