Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Приветствую!
сколько тут ничитал, пишут что происходит выработка распредвала, изза чего он начинает стучать
так вот и не понял какой из них, впускной или выпускной??

Заранее спасибо!!

Это определяется проверкой.

какой проверкой, как это проверить в гаражных условиях???

обычной проверкой...снимешь распредвалы и проводишь измерения "трушихся" частей. в букваре есть все допуски. понятное дело, что в гаражных уловиях не каждый на это способен, но всётки (если чё - на сто). а стучать может любой распредвал...

кроме самих распредвалов в головке могут стучать клапана в самих направляющих, потому что там выработка образуется похлеще чем зазоры в постелях распредвалов

Валы можно проверить не снимая, монтажкой аккуратно пошевелить поперек, и если визуально изменение зазора в опорах - значит износ.

Ребята все делается просто не смотря что японец.Зазоры поймать легко.Я делал так-Вынимаешь оба распредвала (промежуток действий кому интересен могу рассказать отдельно) .Вынимаешь стаканы с шайбами с гнезд клапанов ЧТО БЫ У НЕГО БЫЛ А ВОЗМОЖНОСТЬ НЕБОЛЬШОГО ВРАЩЕНИЯ и дальше каждый вал ложежь в постель и смотришь покачиванием и усилием проворота каждый бугель. Не бойтесь Обязательно после не большого на нождачке снятия плоскости ОБЯЗАТЕЛЬНО СТАВИТЬ ВАЛ И БУГЕЛЬ (ЗАТяГИВАТЬ ОБА ВИНТА) НА МЕСТО (бугель вращать на усилие чтоб не было зажима вала)

+1,Так и делаю.Притираю 6тисотой шкуркой.Помаленьку,чтоб на валу,после притирки,чувствовалось маленькое усилие,слегонца,при вращении.Если зажал,то подкладывай аллюминий с пивной банки(только на продажу!!!)Если всё аккуратно,то тошиба позавидуют.
Момет затяжки-19 Н\М.Натяг проверять при затянутых болтах.

Добавлено спустя 10 минут 54 секунды:
Бугеля подгонять по одному