Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


как узнать что через прокладку продуло, а то на трассе поздно заметил высокую температуру (блин датчик вентилятора наверно отказал), после этого на верхнем патрубке булькает, а температура рабочая (табло показывает).
Народ и люди добрые подскажите и посоветуйте, а то без колес остаться это что-то и вообще свою красавицу надо в порядок привести.
Авто: Виста 94 г.в. дв. 3S-FE, кузов SV43.

Привет. Почему ты решил что прокладка прогорела? Уровень в раширительном бачке поднялся? Газы из расширительного бачка идут (в бачке булькает)? Если этих причин нет
то начинай с термостата может он подклинил. Дальше смотри радиатор может забит и не успеват охлаждать. Проверь включаются ли вентеляторы. Когда закипел с какой
скоростью ехал, машина груженная была, на улице жарко было?

ехал ночью по гравийке после дождя (у нас в Якутии дороги такие) на стоянке заметил пар из под капота. посмотрел и не нашел откуда течет тосол (ночью невидно было) и вентилятор почемуто неработал и температура уже почти на красной линии. Ладно тосол долил поехал дальше по дороге поспал. Дальше поехал на стоянке отсановился вижу оба- на оказывается радиатор пробит (радиатор кондичионерра заболтался и там есть такие болты вот они и пробили), а расширитель пустой. Радиатор снял секции загнул, отопитель включил на полную мощь и поехал дальше. До места доехал там промыл радиатор, запаял, включил вентиляор на постоянную, но все равно в верхнем патрубке булькает, а температура рабочая.

Ну тогда на холдную сними крышку радиатора тосол должен быть под горлышко и заведи если из горловины радиатора будут идти пузыри значит прокладка прогорела.

окей так и попробую. и можно наверно презик натянуть на горловину, чтоб наверняка.

Только шланчик расширителя заткни чемнибудь а то туда газы улетать будут. Но лучшебы он у тебя не встал!!!

а если антифрих начинает сначала вибрировать а потом выплескиваться наружу?)

наверно тогда это уже циркуляция.