Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям




страница 323 "Руководства..." . Там по схеме прослеживается провод G-W (зеленый с белой полосой), который идет с катушки реле на разъем D мозга. На разъеме D находим контакт 23, и, удивляемся зеленому проводу с белой полосой. Далее прозвонил его для самоуспокоения - пищит. От контакта 23 разъема проследил дорожку на плате мозга и нашел вышеуказанный транзистор...

Пнятно...
А как вычислял аналоги? На транзисторе была маркировка?

Натранзисторе были цыферки.. указанные выше в этой теме. Погонял в инете.. Нашел его характеристики, и в магазин. Там "головастый" в электронике продавец подобрал аналог. Сказал что 1:1. Если нужно - могу посмотреть цыфири аналога.

давай давай, любая информация полезна в таких делах...

Такая же проблема, только vista sv42 (ну можно считать sv40). перестала заводиться, 100км от города. все предохранители целые, реле срабатывают если их к батарейки присоединять. после долгих плясок с мультиметром добрался до ЭБУ - не идет с него напряжение на реле. замкнул релешку слева под бардачком, чтобы всегда насос качал, так и доехал. скати чем чревато?

Добавлено спустя 21 час 58 минут 34 секунды:
и подскажите еще пожалуйста, раз там реле, то бензонасос не всегда качает. в каких случаях он отключается? а то может я меряю напряжение на реле, а он и не должен в этот момент качать.

так как ты выключаешь зажигание после остановки то последствий я думаю никаких не будет

Добрался до эбу, сносил его в радиомастерскую - транзистор который который идет к реле бензонасоса целый

теперь и не знаю куда копать. эбу он по каким-нибудь датчикам давления ориентируется? может что-то с датчиками. не подскажите их можно найти?

Добавлено спустя 1 час 22 минуты 9 секунд:
простите, я всех обманул. ситуация такая что, если реле вытащено - машина вообще не заводится. если реле стоит, то заводится туго и работает крайне не стабильно. если реле замкнуто перемычкой (насос качает всегда) - все работает нормально. может я г..ном каким-нить заправился просто... %)

Возможно заниженное давление в магистрали.

зря я вообще полез в электрику и в эту тему поменял сеточку в баке и топливный фильтр - теперь все ок. машина у меня недавно, поэтому не знаю когда что менялось.

блин, я опять заглох. по-быстрому перемкнул реле бензонасоса и поехал дальше. а значит работа после замены топливного фильтра - это просто совпадение (( остается вариант, что что-то с датчиками. кто-нить знает в каком случае ЭБУ отключает бензонасос? в мануале не нашел объяснения как оно работает. а коды неисправностей не могу считать - замыкаю на диагностическом разъеме что нужно - а на приборной панели ничего не мигает (простите что не в своей теме пишу, но уже начал сюда писать)

А может тебе просто замерить давление в топливной рампе.Заодно узнаешь работает-ли насос и работоспособность насоса.

Проверь массу с ЭБУ на катушку бензонасоса. Если приходит - тогда замена бензонасоса в твоем случае.. Насос может постепенно умирать. Я вот уже полгода на боше катаюсь от ВАЗовской девятки.. Полет нормальный.

поменял бензонасос, и регулятор давления - вроде заводиться стала без проблем, но осталась проблема с тягой на низких оборотах. давление так и не проверил, что-то не хочет его никто проверять, может неудачную выборку автосервисов обзвонил. но я думаю с давлением все в порядке, потому что на высоких оборотах тянет отлично. переезжаю в темы про зажигание