Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Промывкой движок не когда не промоешь от всего того что там налипло и прикипело за много лет от плохого масла.Даже если двс будет работать не сколько часов на промывке, но для него это быстрая смерть. Это наша психология мы думаем залили промывку, промыли, и у движка открылось второе дыхание, но для него это ещё хуже, а нам спокойнее мы же промыли. Каждый это может легко проверить как его обманули чудодейственной промывкой заглянув в двс до и после промывке.

вот тут фотки глянь,тоже верх головки очень даже неплохо выглядит а весь сюрприз ниже) viewtopic.php?t=993166&start=585

Добавлено спустя 2 минуты 50 секунд:
вот думаю недаром одометр на висте останавливается на 299 т км для чего то же его япошки так сделали неспроста)поэтому зависит и от масла и от пробега двигателя все,а в мануале написано масло 5w-30,10w-30

Добавлено спустя 1 минуту 57 секунд:
а для примера попробуй смешать к примеру хотябы 5w30 и 5w40 разных фирм и попробуй в металлическом стакане нагреть и погляди что будет

Сколько раз пробывали свернуть масло разными способами, мешали специально минералку и синтетику и промывку и стружку разную сыпали(медь, алюм. идр.) и антифриз лили, а потом этот коктейль нагревали до 100град и более, даже кипятили под давлением и без, всё перемешивая и нечего не сворачивается даже лохмотьев не появляется. А вы тут сказки рассказываете на счёт промывке, мне одно не понятно как можно промыть движок за несколько минут? а на фото по ссылке считаю состояние двс нормальное и то нижнюю часть особо не видно а в камере сгорание так это от козлячего бензина+маслеце по подало вот тебе и видок и проблемы.взять движок который на газу ездил так его и сравнить не с чем по чистоте.

а в 1ZZ надо заливать масло по японскому мануалу 5w20, но не как 5w30 и тем более W40. это мы тут мудрим и заливаем что хотим. ссылка где то была найду выложу.

а на счёт спидометра тут отдельную тему надо открыть. когда в Японии работал так там на авто меньше 160тыс на спид-ре не видел, пробеги разные, один раз машинка попалась с пробегом 438тыс и на вид хорошая, а в Россию пошла уже с пробегом в 70тыс вот так то. Во Владике в основном авто на рынке до 100тыс пробег. так что я на цифры эти давно не смотрю. ограничение на спид-ре по цифрам может быть, но сам не встречал

вот япошки что пишут)

а что про это скажите? с сайта тойоты http://toyota.jp/after_service/car_care/yohin/engine_room/other/popup.html?keepThis=true&TB_iframe=true&height=540&width=742 по моему он более информативный и по моделям.

Читаю форум и попадаются вот такие чудо фотки, давно такого не видел, что вверху двс что внизу одна хрёнь, вот тебе и показатель о чистоте, а кто то ещё сомневается что внизу грязней чем вверху, одинаково везде, если чистый так чистый и наоборот. Как здесь можно промыть двигло от чудо масло и от всякой шняги, только отковыривать вручную, что и автор сделал. был сильнейший жор масла, не понятно как движок ещё работал с гидрокомпенсаторами при таком качестве масло. ДВС 2GR-FE

ОХРИНЕТЬ!!!

хорошо,когда есть свой гараж-можно и по разбирать.

этот движок походу масла норм и не видал ни когда)))

Добавлено спустя 4 минуты 26 секунд:
была 1 десятка у меня так я с клапанной крышки тоже пальцем снимал,таким ездокам которые ну ездит да ездит руки бы по отрывать

Добавлено спустя 3 минуты 16 секунд:
и про промывку никто не говорит что она поможет если стал масло жрать(поможет только капиталка),говорится хотя бы промывать между разными производителями масла,а то по твоим словам может и на автоле начинать ездить

а вот здесь по подробней пожалуйста так для чего промывать двс????? и при чём здесь разные производители по маслу? с маслом лично мне давно всё понятно, что при любых режимах работы двс, с маслом не чего не будет при заливке нового в движку без промывке от старого масла.(проверено не раз на практике) об этом речь и шла,так за чем нужна промывать двс??????если с новым маслом не чего не происходит. InBev ты наверно продавец по промывке, что так упорно утверждаешь что нужно промывать двс между заменами масло, но аргументировать свои убеждения не можешь. а хотелось бы услышать твою теоретическую версию. а промывочное масло ещё раз говорю это развод на бабки.

ну вот с дрома
Промывать двигатель нужно, если вы меняете масло в первый раз (особенно если не знаете, какое масло было залито ранее); если переходите с одного типа масла на другой; если меняете марку масла; если двигатель грязный. В остальных случаях (при периодических заменах масла) мнения разделяются: одни говорят, что промывать нужно, другие утверждают обратное.

Вопрос о промывке часто возникает при переходе с одного типа масла на другой. Смешивать разные типы масла категорически не рекомендуется - иначе масло может свернуться, двигатель забьется образовавшейся взвесью, и его придется серьезно ремонтировать или даже менять.

Бывают случаи, когда хозяин машины сам не знает, какое масло залито в его двигатель - синтетика или минералка - предыдущий владелец, скажем, не сообщил. Чтобы определить тип масла, можно, например, попробовать накапать в какую-либо емкость горячего масла из двигателя и добавить нового из канистры. Смешать и посмотреть, не образуется ли взвесь. При малейшем подозрении на ее образование - новое масло не лить.

Надежнее, конечно, перед сменой масла двигатель промыть. Способов промыть двигатель два: промывкой-"пятиминуткой" или промывочным маслом.

Моющие добавки (их еще называют "пятиминутками") - это концентраты моющих агентов. Заливаются в двигатель перед сменой масла и быстро сливаются вместе со старым маслом. Против "пятиминуток" приводится тот аргумент, что они вымывают отложения очень агрессивно, удаляя в том числе и "полезные" отложения. К тому же не удивляйтесь, если после применения "пятиминутки" у вас потекут сальники - это происходит в большинстве случаев. Впрочем, на это есть возражение, что нужно использовать их по технологии, то есть заливать именно на несколько минут, а не ездить на них продолжительное время. Говорится также и о том, что нужно использовать импортные промывки хорошего качества. Но в любом случае использование "пятиминуток" сравнивают с лотереей - может, двигателю будет от этого лучше, а может, наоборот, хуже. Если вы не против поэксперементировать на своем двигателе - лейте. Если двигатель у вас к экспериментам не располагает - лучше воздержаться.

Промывочное масло, в отличие от "пятиминуток", заливается в двигатель после слива старого масла. Оно содержит повышенное (по сравнению с обычным маслом) количество моющих агентов, и время его использования тоже должно быть небольшим (5-10 минут). После чего оно сливается, и заливается свежее масло. Плюсы промывочного масла: оно действует менее агрессивно, чем "пятиминутки" - вымывает взвешенные частицы, не затрагивая "полезных" отложений. Минусы: промывочные масла, как правило, делаются на минеральной основе, поэтому могут не сочетаться с синтетикой.

Третий вариант - промыть двигатель собственно маслом, на котором вы собираетесь ездить, то есть залить новое масло и сменить через укороченный интервал времени. Иными словами, вовсе не промывать двигатель, а довериться тем моющим присадкам, которые есть в составе любого качественного масла. Если масло при дальнейших заменах темнеет, его нужно всего лишь чаще менять. Такой вариант хорош, когда вы меняете масло в двигателе уже не в первый раз, льете проверенные качественные масла и эксплуатируете машину не в экстремальных режимах. Не забывайте при этом менять масляный фильтр.

Мы эту тему на других форумах обмусолили вдоль и поперёк, вот что человек заблуждающийся в этом писал

='cat' date='27.1.2011, 18:03'
поменял масло с минералки на полусинтетику без очистки движка от остатков минералки, и вскоре поехал капиталить движок. Благо был у меня тогда ВАЗ и ремонт недорого обошелся. Мастер тогда долго прочищал масляные каналы от свернувшегося и сгоревшего там от температуры масла. А про пятиминутные промывки я вроде ничего не говорил! Говорилось о промывке двигателя при переходе на другой тип масла (например с минералки на синтетику)! И способ промывки пусть каждый выбирает для себя сам. Согласен что наилучшим способом будет промыть двигатель тем маслом на которое собираетесь переходить, но менять быстрее чем через 2тыс.км(как бы поздно не было). Лучше в этот же день, предварительно немного погоняв двигатель - этого вполне хватит чтобы масла перемешались, и сразу слить чтобы старое не успело разбиться с новым на фракции.

А это мой ответ ему 'Oleg71' date='28.1.2011, 11:26'
вот так и бывает когда человек ездил на минералке или леваке не сколько и более лет, а потом переходит на син. или п/син и задаёт вопросы и вводит других в заблуждения: как так я и промывкой промывал и хорошую синтетику залил а она у меня свернулась и двига заклинила. и хаит потом синтетику. почему это всё происходит? Сколько раз пробывали свернуть масло разными способами, мешали специально минералку и синтетику и промывку и стружку разную сыпали(медь, алюм. идр.) и антифриз лили, а потом этот коктейль нагревали до 100град и более, даже кипятили под давлением и без, всё перемешивая и нечего не сворачивается даже лохмотьев не появляется. так что ваш мастер прочищал и отчего? если кто разбирал движку после минералке тот знает сколько там дерьма,нагара на стенках и всякой шняги бывает с палец налипший от чудо масла. потом заливая синтетику или п/син в которых содержится много моющих присадок. они начинают постепенно отмывать весь хлам и смолу со стенок и каналов в двс. всё это отваливается и забивает маслоприёмник ну и каналы соответственно. происходит масленое голодание и вот они тебе проблемы. А многие думают что они не промыли или плохо промыли движку и масло у них свернулось. за пять минут и100-200км движку не промыть а надо постепенно. Мыть двс надо не от масло вчерашнего а от того что после него осталось.

Вот это самый лучший вариант вот так промывать двигатель именно в первый раз с интервалом в 1000-3000км в зависимости от состояния чистоты ДВС.почему? я описал выше.Сам и многие мои знакомые на многих своих авто всегда меняли масло только так,без всякого промывочного масло и не когда не было проблем. Этот стереотип о промывке ДВС промывочным маслом людям давным давно навязали рекламщики чтоб на этом делать большие деньги, что у них и производителей промывке до сих пор здорово получается.

ну смешивать то смешивать,а нету же чтоб взять 2 двигателя одинаковых на стенды и проверить опытным путем что происходит,1 с промывкой,другой без))

а кому это надо? а надо нам с тобой да ещё миллионам автовладельцев, но не производителям этих промывок которые и так имеют с этого хорошо, и зачем им говорить и раскрывать нам правду по промывке для них это не выгодно это большие дэнюшки. а стенд для нас это дорого,но не для них, вот поэтому практика эксплуатации для нас и есть тот самый показательный стенд. Практика рулит.

Все таки, подводя итог, какое масло лить (марка и вязкость)?