Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Включаю правый поворотник - начинает быстро тикать, выключаю, включаю, начинает работать. Что может быть?

Быстро тикающий поворотник говорит о том, что сгорела одна из ламп поворота.

Контакт на лампочке.

чаще глючит задний блок....

быстро тикает поворотник когда окисление контакта на одном из цоколей лампочек или сгорела одна из них....

Была такая же проблема, решилась заменой предохранителя. (вроде бы 15А внутрисалонный блок предохранителей)

Короче общими усилиями диагноз поставлен правильно: плохой контакт элементов в электроцепи поворотников, надо смотреть лампочки\реле\предохранители\фишки.
Восстановишь контакт нормальный и всё будет нормально работать.
Удачи!
...

У меня другая версия: износ контакта в самом переключателе поворотников, тоже глючил на одну стоону, пока не передернешь.
Лечение такое - снимаешь переключатель полностью с рулевой колонки, разбираешь акуратненько, вытаскиваешь медную пластину, которая ездит по контактам и устанавливаешь на тоже место, где стояла, перевернув задом на перед. Мне часа два хватило с перекурами на это дело, не торопясь, не напрягаясь.

Добавлено спустя 2 минуты 22 секунды:

Ну, в общем то цепь та же самая

думаю что дело в самом переключателе, проверил обе лампочки, все в норме теперь полезу руль снимать, к стати как его снимать, с лева и с права два шестигранника открутить - я правильно думаю?

Руль не обязательно снимать, сними кожух руля только надо руль кртить там есть шурупы их выкрути сними кожух и дальше можешь проверять.

а повторители на крыльях?

Не, ребята дело точно в переключателе, включаю поворот - не работает, шевелю рычажок начинает работать, точно zero648 говорит, надо в переключатель лезть

Кожух рулевой колонки - это еще не самое страшное, сам так сначала пробовал, но пришлось полностью снимать руль, и все, что мешает добраться до переключателя, да и проверять там нечего, его надо снимать и разбирать на столе, на коленке его уже не собрать если даже получится разобрать.
Если на руле есть подушка, то аккуму обязательно отцеплять, а она походу есть (болты под заглушкой справа и под крышкой SHIFT MATIK слева).

Добавлено спустя 7 минут 7 секунд:

Откручиваешь шестигранники - снимаешь подушку - отцепляешь разъемы - откручиваешь руль - снимаешь руль.