Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


А датчик температуры ОЖ в норме? У меня такое было, но только режим эконо отключался на ходу. Оказалось термостат не закрывался и температура двигателя падала ниже нормы на ходу, расход бензина тоже резко вырос.

Когда чистят коллектор,стой рядом,бабки возьмут и ничего не сделают! Поверь мне,вычистить коллектор за несколько часов не получится! И проверь в добавок нижний катализатор!!! Скорей всего в нем причина!

Скорее всего расход уменьшится после чистки коллектора! У тебя получается почти не поступал кислород в камеру сгорания! А бензином просто заливало!
Выхлоп наверное был чумавой
Смотрите только на БЗД ничего не крутите! Просто тряпочкой почистите!

Добавлено спустя 14 минут 24 секунды:

Полностью согласен! Проверяй роботу до начала сборки всего что снимали! Пока нижнюю часть коллектора не открутят и не по чистят работу не принимай! Не поленись залесь пальцем в головку в дышло и посмотри как там чисто или нет!

В общем забрал машину с СТО, после чистки коллектора и замены ГРМ и свечей, как почистили к сожалению не смог проверить, прочитал о том что вы говорили про не добросовестных работников и расстроился, вдруг они тока сами коллектора почистили, говорят грязи не сильно много было, думаю странно... Потом подумал что у меня же не работал режим обедненной смеси, при этом ЕГР наверное не активизировался и ничего не попадало в коллектора, если не прав поправьте.
ГРМ заменил хоть не зря, был в трещинках и надписи не читались, сказали поменять помпу, мол подтекает, старую отдали так и не понял где там она может подтекать, есть следы красного сверху где дырочка(не зря же она там), ну да бог с ним целее будет).
Предлагали для восстановления обедненной смеси компьютер найти для машины, зашел в первый разбор там за 5000 предложили, забил на этот режим, буду ездить так.
Спасибо за советы , проверю еще нижний катализатор, если найду там что нибудь плохое, отпишусь.
Чуть не забыл про датчик температуры, судя по приборной панели, машина греется постепенно и стрелочка потом держится на одном уровне и термостат открывает большой круг, по компьютерной диагностике парни тож не говорили про температуры, значит в норме она.

Подскажите пожалуйста в чём причина ? Недавно появилась проблема с БДЗ , начали плавать обороты ,при резком нажатии на педаль газа,врайоне 2000 об,машина начинает дёргаться отпускаю,всё нормально потом опять еду нажимаю резко -тоже самое,итак эксперементирую несколько раз пока не загорается чек-неисправности двигателя ,при этом педаль газа перестаёт реагировать пока её совсем не утопишь в пол, с Спецы посоветовали заменить БДЗ-заменил на контрактную,при этом почистил её-вроди бы стало всё нормально,маленько поездил появился бензин в масле-заменил ТНВД на новый-думаю хорошо-езжу ,а сегодня опять вылезла эта же проблема с БДЗ,не знаю што делать-подскажите.

Считывай ошибки! Почитай FАQ 3S-FSE может и сам что нароешь!

Чем грозит установка не оригинальных свечей на D-4. Авто начало троить, вскрыл увидел мокрую первую свечу, взял комплект свечей и поменял. Продавщица кричала оригинальные цена 780 руб/1 шт.
Установил проехал не более 3000, затроила, двиг. тресётся. Вскрыл у 2-й и 3-й свечи отсутствовал боковой электрод. Кто ставил не штатные свечи откликнитесь.

Я старые свечки отпескаструил и 4000 км полет нормальный

Добавлено спустя 33 секунды:
а простые у них юбка короче !

Народ помогите!Такая проблема машина глохнет на ходу на скорости до 30км.ч. вклучаю нейтраль завожу и еду дальше!Диагностика выдала неисправен датчик положения колен вала-заменил,заодно промыл БДЗ и ЕГР и егр заглушил,проездил неделю всё нормально,сейчас опять началось и обороты плавают когда остонавливаешься от 700 до 1150!Съездил на диагностику ошибок никаких нет!Что делать не знаю!!!

Понюхай масло!
Обороты резко поднимаются на 1150? А то это признаки ТНВД!
Еще что нибудь расскажи!

ТНВД в каком состоянии? СН смотрел?

Как БЗД помыл?

Расскажу сразу всё!Машину брал у друга он сказал что впускной коллектор и БЗД он мыл что машина в норме!На следующий день после покупки проверяю масло на щупе сопля ниже отметки МИН. долил два литра пол уровня стало до дома 320км. доехал и пол года ездил долевал на каждую 1000 по литру масла ч\з полгода поменял поршня,кольца,пальцы прокладки ремень ГРМ вместе с роликами,ремень генератора,насоса ГУРа,свечи всё масло хавать перестала летит как самолёт!!!Проехал за полгода 15000 всё нормально,както в декабре еду с Новосиба домой на полдороги загорается Чек я на обочину машина глохнет на ходу останавливаюсь выключаю зажигание,завожу снова ч\з минуту глохнет Чек так и горит!Постоял минут 10 завожу всё нормально ничего не горит машина едет,км ч\з 10 всё повторяется так я и ехал до дома с остановками 5 часов вместо 3,5!Дома диагностика показала неисправен датчик положения ДЗ ошибку стёрли две недели нормально ездил пока датчик не пришёл,заменили всё нормально!Ч\З два месяца поменял масло и воздухан и уехал в отпуск на Алтай там начались проблемы с оборотами,на обратном пути заехал в гости в Новосиб машина стала глохнуть на ходу приехал домой диагностика показала датчик положения колен.вала ну а дальше вы знаете!БДЗ и ЕГР снимали и мыли спец.очистителем ЕГР сразу заглушили,всё делали в моём присутствие!Вчера масло понюхал бензом не воняет!Да за два года и 35000км. я топливный фильтр не разу не менял предыдущий хозяин по моему тоже может он как то влиять на обороты?Подскажите самому его не сложно поменять?Двигтель у меня Д-4

может быть и из за фильтра! Наш двигатель очень капризный! Почитай статейки про замену фильтра! А там есть тонкости! Что бы потом не возникали вопросы почему с утра заводится с третьего раза!

вопрос такой, а когда менял датчик положения коленвала не обратил внимание на разъём и проводку? их не перетёрло? довольно часто встречается такое. проверь на всяк случай.