Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Во время движения что то загудело под капотом, с увеличением оборотов гудело больше. Потом гул сменился свистом. Заехал в сервис, мне почему то без осмотра сказали что это грм, и что его надо менять. Решил ехать на завтра менять, но свист пропал и не появлялся два дня вообще. А через два дня, сегодня, в той же области, где то ниже генератора, уже не свист а еле слышное постукивание. Подскажите, действительно ли это грм.

Наверняка проехал по дождику или поездил по лужам....
непонятно как свистит, но склоняюсь, что это ремень навесного проскальзывает по шкиву.
ГРМ бы не свистел, он бы оборвался сразу и не парил мозги. Другой вариант что загудели ролики...так они тарахтят как потерпевшие, когда убитые и это не резко происходит, а со временем.
Еще бывает подшипники летят на генераторе или на ГУРе, гудят, но это тоже резко не происходит, наростат со временем.

Ну может раньше не особо шелестели а теперь конец пришел?
Проверь ролики и состояние всех ремней.

У знакомого на марке так умерла муфта компрессора кондиционера.

Я забыл написать одну важную деталь, одновременно со свистом, буквально через минут пять в том месте где свистит задымилось, и прошло. И потом еще раз дымилось. Больше не повторялось

Подтяни ремень генератора и насоса ГУРа для начала.

значит попало чтото на ремень и трет со свистом до дыма или просто ремень ослаб и буксует по шкиву... - проверить и натянуть!

Это был ремень ГУР. Всем спасибо