Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


ВИСТАВОДЫ помогите! Потек радиатор и очень сильно, хочу менять! Ходил сегодня по магазинам, искал, не нашел, только на зажигалки есть! А есть разница между радиатором от зажигалки и дизелем?(двигатель 2-с, не турбовый)

есть конечно разница, если верхний бачек потек то он на экзисте за 2 р есть, перевальцевать его на твой радиатор через мастера и как новый радиатор.

Радиатор от бензиновой машины думаю поставить можно. Это обсуждалось здесь http://forums.drom.ru/toyota-camry-vist ... 6-p22.html

хочу радиат с 40вой приладить, но там длиннее он, на весь периметр в том числе и где у меня штатный интеркулек, как думкают клаберы, если перенести кулек с боку на перед удлинив трубки подходящие к нему, получится, что радик займет полностью все место в том числе и его место, а кулек буде по горизонтали или вертикали перед радитором кондея распологаться...

на экзисте и радиатор мой есть за 47 рубликов)))

не вариант

само сабой не вариант,получется что он дороже чем контрактный двс))) а я завтра наверное поеду смотреть подойдет ли мне радиатор от sv30 бензиновый, об иследовании позже отпишусь!

Привет вистоводы! Извеняйте что долго не было, делов было не в проворот. На счет радиатора, целый месяц, я пытался придумать , что нить по дешевле , перебрал кучу радиаторов от зажигалок и всячески пытался их примастрячить, но после разговора с умным человеком, понял, лучше заказать контрактный, в омске нашел Фирмачей и они мне его за 10 дней пригнали из красноярска, за 6 рубликов, состояние, как новый, я аж удивился и в нутри был чистый! Вообщем приехал я с ним поставил его за 15 минут и езжию улыбаюсь)

повезло

От бензинового движка не подойдет у него обьем меньше,чем у дизеля и будет кипеть.Удачи!

Ну и пускай меньше объем.У бензиновых ведь тоже есть различия,вот у меня стоит родной радиатор он широкий.А в магазине продаются уже узкие и есть люди которые поставили узкие за место старых широких(не кипят)
Я вот только думаю что все же у дизельного радиатора там еще есть система охлаждения масла а вот у бензинки нет(может я конечно ошибаюсь) ?

какого масла? из двигателя?

трубка от ГУРа на Вентилятор заходит, поэтому и вентилятор крутится начинает сразу при запуске двиги,ибо он зависит от шкива ГУРа, только обороты самые низкие но крутит даже на холодную.

Да.Я думал там с низу еще масленый радиатор у дизилей есть(я не прав)?

Женя, вынужден тебя огорчить, трубки снизу радиатора служат для подвода декстрона от АКПП. Маслорадиатор на большегрузах да, есть, еще и на "Запорожцах" такой девайс имеется. Дизель сам по себе не расположен к перегреву, этим объясняется то, что прогревается он гораздо дольше и на холостых при стоянке стрелка указателя температуры стоит на границе первой трети шкалы. (У меня так) На дизелях "Коммон-рейл" вроде как маслом в форсунках иглы распылителя в действие приводятся. Но насчет охлаждения масла я не в курсе. А так на дизеляках просто под фильтром маслообменник стоит и все. (Чегой-то я нафлудил не по теме, uraStav рассердится )