Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


а началось всё, на самом деле, с моего вопроса к интернету:
"как проверить уровень масла в двигателе"
У меня просто очень сомнения затесались: вытащил щуп на горячем двигателе, по нижней риске
В сервисе двигатель тоже прогревают при замене, так вот я купил канистру на литр и 0,5 добавил, чтоб встал уровень на середине риски; на утро на холодной машине вытащил контрольно щуп - охудивительно выше верхней риски (см на 5), очень заволновался, не стал временно рыпаться, прогрел двигатель (доехал до работы без претензий), проверил - уровень на ровно середине нормативного значения, несколько успокоился, но позвонил всё же автогуру (тестю), вердикт: "проверять надо на холодном". Итог: я запутался.

дополнительная инфа: масло бензином не пахнет, ТНВД поменян 4000 км назад, машина не глохнет, работает ровно

уровень проверяется на холодном двигателе отстоявшим не заведенным не менее 20 минут.

я уверен что, мотор заглушил, 5 минут покурил- масло проверил.
грубо- будь там на золодную его хоть бочка, а на горячую сухо- толку ноль

масло за 5 минут не успеет сбежать в поддон, поэтому нужно выждать минут 15 хотя бы, ну и машина должна стоять на ровной горизонтальной поверхности, если будет под наклоном то может показать или завышенный уровень или наоборот.

О чем, собственно, я и говорю. Все остальные способы "проверки уровня"-от лукавого

У меня уровень масла заканчивается в конце "сеточки" на букве F это нормально? Проверял на холодную.

Нормально если не выше сеточки.

двигатель 3sfe, кто знает как отградуирован щуп? верхний уровень ясно - максимум, около 4л масла, а вот нижняя точка щупа где кончается сеточка, каков это объем? если масло на кончике, сколько это?

х.е.з...от 0,5 до 1 литра...чёт ни разу не заморачивался. хотя уровень опускается один раз между заменами масла, доливаю остаток из 4-х литровой канистры (при замене как правило 4 литра никогда не входит). а скока там оставалось - не знаю.
пс: поищи\спроси в соседнем разделе по твоему движку - 3С-ФЕ.

от мин до макс вроде 0,8 литра...

Если маслянный фильтр не очень качественный, то у него может пропускать обратный клапан, и после долгой стоянки все масло из масляной магистрали (из масляного насоса из фильтра и выше фильтра) может стечь в картер и его будет по щупу гораздо больше чем после 15 минутного отстоя. Но 5см... это явный перебор. Я думаю ты просто неправильно измерил уроветь. Бывает когда вынимаешь щуп он марается в масле от той трубки в которую вставлен. Особенно масло неудобно мерять когда оно свежее и прозрачное, его почти не видно на щупе.

Все правильно говоришь.
А вообще пришел с утра (или с вечера ) сразу достал померил и ездишь спокойно. Я обычно щуп достаю и сразу смотрю скок там, потому что если его вытереть и вставить то он испачкается в трубке этой и потом хрен поймешь. Двиг то Д4 такой... надо поглядывать за маслом.